AWE Tuning | Touring Cat-Back Exhaust w/ DualPhase MidPipe (Tri Chrome Tips) - Civic Type R / Type R Limited Edition 2.0T 2017-2

VTEC. Turbo. AWE.

• Tuyau avant intégré inclus
.
• Conçu, conçu et fabriqué avec fierté par AWE aux États-Unis
.
• Gains maximaux de 5 ch et de 9 pi-lb de couple aux roues
.
• Les éditions Touring sont dotées de la technologie 180 Technology® brevetée de suppression des bourdons, réglée spécifiquement pour le K20
.
• Fabriqués à la main à partir d'acier inoxydable T304L de 3 po à mandrin CNC et à paroi de 0,065 po provenant des États-Unis
.
• Touring Edition avec tuyau intermédiaire DualPhase conçu pour un réglage sonore supplémentaire avec les DP du marché secondaire
.
• Fusion de l'embout trident en acier inoxydable estampillé sur mesure
.
• Less is more : la conception propre et rectiligne maximise les performances
• Boulonage direct pour une simplicité digne d'une usine
.
• Triple embouts de 4,5" à double paroi et à coupe oblique en argent chromé
.
• Accord parfait garanti
• Garantie AWE No CEL
• Garantie à vie (un an sur les finitions des embouts)
.

Tonalité parfaite, conception rectiligne, pas de bourdonnement. Avec les compliments de la technologie AWE 180.

Lorsque les gaz d'échappement sortent du moteur K20 et s'écoulent dans un résonateur équipé de la technologie AWE 180, ils passent par des orifices stratégiquement situés, et dans des chambres de réflexion. Les ondes sonores, transportées par ces gaz d'échappement, rebondissent sur les parois des chambres de réflexion. En contrôlant la taille et l'emplacement des orifices et des chambres, nous contrôlons également le moment où les ondes sonores sortent des chambres. Le moment précis où les ondes sonores réfléchies rejoignent le flux principal des gaz d'échappement crée une onde sonore déphasée de cent quatre-vingts degrés qui annule les fréquences problématiques. Tout cela avec une conception à passage direct - en d'autres termes, toute la puissance, aucun bourdonnement.

Tube central DualPhase

• Conçu pour être utilisé avec les tuyaux de descente du marché secondaire, ou un niveau sonore OEM+ s'il est associé au tuyau de descente d'usine
.
• Affine davantage la bande sonore de la K20, tant dans l'habitacle qu'à l'extérieur, lorsque les tuyaux de descente du marché secondaire en sont équipés
.
• Boulonage pur, aucune coupe n'est nécessaire
_
• Ajustement parfait garanti
• Garantie AWE No CEL
• Garantie à vie

Le tuyau intermédiaire DualPhase déploie des propriétés helmholtz supplémentaires plus en amont, en travaillant en tandem avec la section arrière équipée de la technologie 180® de l'échappement Touring Edition standard, pour garder les fréquences dures et sujettes au bourdonnement en échec lorsqu'il est associé à un tuyau de descente du marché secondaire. Tu n'as pas de tuyau d'échappement de rechange ? Tu peux toujours équiper le tuyau intermédiaire DualPhase du tuyau de descente d'usine pour une expérience OEM+.

Option d'embout

L'échappement Touring Edition est doté d'un triple embout de 4,5 pouces taillé en biseau via nos embouts estampillés sur mesure.

Chaque échappement est livré avec des embouts de 4,5 pouces à double paroi, taillés en biseau, en argent chromé, et comporte un logo AWE estampillé. Tous les embouts sont réglables individuellement, ce qui permet de régler la profondeur dans le pare-chocs en fonction des goûts personnels.

Les embouts sont réglables individuellement.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery