CorkSport | Lowering Spring Set - Mazda3 ( Non turbo ) 2019-2024

L'avantage CorkSport

Aggressive Appearance:

Ressorts d'abaissement Mazda 3 2019+
Apparence agressive:
Les ressorts d'abaissement CorkSport offrent une chute agressive pour votre GEN4. Nous avons testé sur plusieurs modèles pour mieux comprendre comment ils abaissent chaque configuration.

- Pour la version la plus légère (traction avant, transmission manuelle, hayon), les ressorts CS abaissent le véhicule d'environ 1,5 pouces à l'avant et 1,8 pouces à l'arrière.

- Pour la version la plus lourde (traction intégrale, transmission automatique, berline), les ressorts CS abaissent le véhicule d'environ 1,6 pouces à l'avant et 2,2 pouces à l'arrière. 

Handling Focused:

Bien que l'apparence soit une grande partie de l'abaissement des ressorts, nous nous sommes également fortement concentrés sur la manipulation lors de la conception des ressorts CS GEN4. L'abaissement d'un véhicule améliore naturellement votre capacité dans les virages en abaissant le centre de gravité du véhicule. Combiner cela avec des taux de ressort plus rigides, équivaut à moins de roulis et une meilleure confiance du conducteur dans les virages durs. De plus, nous avons renforcé les ressorts arrière plus que les avant pour réduire le sous-virage.

Testing & Validation:

Nous avons testé différentes configurations de hauteur de caisse et de taux de ressort pour vraiment trouver la meilleure apparence et sensation de votre GEN4 MZ3. Nous nous sommes installés sur des ressorts avant de 3,4K et arrière de 5,9K. Comparé aux taux OEM de 2,23 K à l'avant et de 4,20 K à l'arrière, vous pouvez voir que nous avons fait un bond assez important par rapport à l'OEM. Ce changement de rigidité est notable, mais il est certainement toujours adapté au conducteur quotidien et correspond toujours bien à l'amortissement OEM. Pour plus d'informations sur les tests, consultez notre blog de publication, lié en bas de cette page!

Function & Usability:

Les ressorts d'abaissement CorkSport peuvent être installés sur votre GEN4 en toute simplicité. Ils s'intègrent directement dans les emplacements OEM; cependant, vous devez couper vos butées pour permettre la nouvelle hauteur de caisse inférieure. Bien qu'il s'agisse d'une baisse de hauteur de conduite décemment importante, nous avons eu peu de problèmes avec le raclage et le dégagement du pare-chocs. Seules les pires des pires allées ont été un problème et nous sommes même en mesure d'utiliser notre lave-auto au volant local sans grattage!

Fitment Fact:

Les roues de performance montrées sur la Mazda 3 Hatchback et Sedan sont Advan GT 19x8.5 + 38 avec un pneu de performance d'été Kumho 235/35. Pour les roues et les pneus d'origine, une entretoise de 10 à 15 mm est un bon point de départ pour obtenir un look affleurant bien amélioré sans dépenser d'argent supplémentaire pour la configuration des roues et des pneus.

Materials & Manufacturing:

Chaque ressort d'abaissement CorkSport est fabriqué en acier à ressort à haute résistance à la traction pour assurer la résistance et la longévité. Les ressorts sont également peints en bleu pour empêcher la corrosion et donner une belle apparence. Pour les ressorts arrière, nous utilisons également des silencieux à ressort pour éviter tout bruit et vous garder 3 silencieux tout comme les OEM.

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