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Killer B | High Flow Ultimate Oil Pickup Baffle Combo - EJ Engines
High Flow Ultimate Oil Pickup Baffle Combo
- FIÈREMENT CANADIEN
- GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
- COMPATIBILITÉ GARANTI
Killer B Motorsport - High Flow Ultimate Oil Pickup Baffle Combo
Le ramassage d'huile ultime à haut débit Killer B Motorsport
Conçu pour remplacer le ramassage d'huile OEM sujet aux pannes et aux performances limitées. C'est le pick-up le plus fluide actuellement sur le marché. Conçu par CAO, dyno et suivi de la torture testé avec plus de 10 ans de succès. Le pick-up Killer B Motorsport High Flow Ultimate Oil est la bonne solution pour une utilisation sur piste.
Plateau de déflecteur d'huile Killer B Motorsport
Le plateau/déflecteur de dérive Killer B Motorsport présente de nombreuses caractéristiques et avantages par rapport à la pièce OEM. Cela comprend une section arrière fermée, des persiennes directionnelles, une entrée d'huile améliorée et bien d'autres. Fabriqué en acier inoxydable pour une longue durée de vie, une durabilité et une résistance à la corrosion.
Details
Features and Advantages of the High Flow Killer B Motorsport EJ25 Ultimate Oil Pickup over other aftermarket pickups.
- Highest Flowing EJ Oil Pickup
- High Strength DOM Steel Tube (3X thicker)
- Free Flowing Mandrel Bend
- High Strength Double Gusset
- Ported Internal Passages
- Enlarged Inlet with Anti-Funneling Geometry
- OEM Spec Screen
- CNC Laser, Forming, Bending and Machining
- TIG Welded
- New O-Ring Seal.
- Made in the USA
- For installation instructions click Install Instructions for EJ Pickup
Read this article to help match the correct pickup to your oil pan: Know Your Oil Pan
Features and Advantages of the Killer B Motorsport Windage Tray / Baffle over other aftermarket baffles.
- Uses OEM baffle mounting locations
- Not a sandwich between pan & block design that is difficult to install and more prone to leak.
- No rubber parts that can sag and stay open after repeated heat cycling.
- Not Holy Cow expensive!
So, what’s all this mean? It means more power due to the reduction in oil interfering with the rotation of the crank, and allows it to spin more freely. Unless it’s in the bearings, anytime oil comes in contact with the cranks or connecting rods, it robs power. Reduction of oil splashing and beating off crank & connecting rods will also lower oil temperatures
Noter:
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