COBB | DOWNPIPE GESI CATTED 3" - MAZDASPEED3 2007-2013

DESCRIPTION

Une grande quantité de temps d'ingénierie a été consacrée au développement de notre tuyau de descente GESi Catted 3 "pour produire la meilleure option complète sur le marché.

En commençant par la sortie de turbine moulée par CAO, fabriquée en acier inoxydable 304 pour une résistance durable à la corrosion et une réduction du transfert de chaleur vers le compartiment moteur. La forme en cloche de la bride de sortie permet une utilisation optimale des limites étroites du compartiment moteur de la Mazdaspeed3, mélangeant en douceur les gaz de sortie de turbine et de soupape de décharge. La prise contient également deux bouchons de capteur O2 pour accueillir le capteur O2 d'origine et offre la possibilité d'installer un capteur supplémentaire pour répondre aux besoins de chaque individu.

Plus en aval se trouve la section flexible en acier inoxydable qui est doublée à l'intérieur pour protéger le tressage en acier tout en maintenant un débit d'échappement optimal. Le placement de la section flexible juste avant le premier support d'échappement est également important. Cela minimise les effets du mouvement du moteur sur le chat, les brides et les composants d'échappement restants. De plus, l'utilisation de la conception de la bride en anneau d'usine permet la compatibilité avec tout échappement cat-back conçu pour fonctionner avec la section de chat d'usine.

L'installation de tout tuyau de descente Mazdaspeed3 de rechange nécessite une pompe à carburant entraînée par arbre à cames (CDFP) améliorée et un réglage pour assurer une alimentation en carburant adéquate et des performances sûres du moteur.

Ce tuyau de descente nécessite des modifications de réglage. COBB offre un support OTS Map pour certains véhicules, consultez les cartes disponibles pour votre voiture ici : MAPS. Aucune carte OTS disponible ? Trouvez et contactez votre Protuner local ici : PROTUNERS.

POURQUOI?

Le downpipe COBB 3 "est l'une des principales améliorations du MAZDASPEED3 pour libérer une énorme quantité de couple cachée dans le moteur MZR 2.3 DISI Turbo de l'usine. Des efforts considérables ont été consacrés à la conception d'un chemin d'écoulement avec le moins de changements de direction et degrés de courbure minimaux afin d'éliminer les restrictions trouvées dans le système d'origine.Ce tuyau de descente magnifiquement fabriqué offre un flux d'échappement considérablement amélioré, ce qui se traduit par un temps de réponse turbo plus rapide et des gains de puissance sur toute la plage de régime.

CARACTÉRISTIQUES

Mazda GESi Catted 3" Downpipe MAZDASPEED3 2007-2013

• Sortie Turbo en fonte conçue par CAO pour un débit maximal
• Convertisseur catalytique GESi 300 cellules
• Trois bouchons O2 pour les capteurs d'usine et de rechange
• L'emplacement d'usine de la section flexible élimine les contraintes
• Utilise un joint de beignet pour une étanchéité optimale et une longue durée de vie.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery