aFe Power | BladeRunner GT Series Intercooler Kit w/Tubes Black - F-150 3.5T 2017-2020

aFe POWER BladeRunner GT Series Intercooler Kit

DÉTAILS:

Refroidisseur intermédiaire de 3 "à noyau de barre et de plaque avec entrée / sortie en aluminium
Tube en aluminium coudé sur mandrin pour augmenter le débit et réduire la turbulence
Le tube côté froid sort du tube OE I / C de 17%
Comprend des pinces en acier inoxydable et un raccord en silicone renforcé de polyester à 5 épaisseurs pour un ajustement sûr
Ce refroidisseur intermédiaire BladeRunner GT Series représente la nouvelle génération de refroidisseurs intermédiaires. Conçu spécialement pour le Ford F-150 Raptor 3.5L Ecoboost 17-19, cet refroidisseur intermédiaire BladeRunner utilise une conception de 3 "à barres et à noyau en plaque. Les réservoirs d'extrémité sont construits en aluminium de 50 mm 3/16" et soudés au TIG force et durabilité. aFe a également ajouté des ports usinés CNC qui peuvent être utilisés pour un drain de condensation, des capteurs ou une injection de méthanol dans de l'eau.

Réservoirs d'extrémité:
Les réservoirs d'extrémité BladeRunner uniques sont construits à partir de plaques d'aluminium soudées par TIG de 3/16 ''.

Conception de noyau de barre et de plaque de 3 ":
L'utilisation de la conception du noyau de la barre et de la plaque permet une plus grande circulation d'air et une meilleure efficacité.

Billet Aluminium Entrée / Sortie:
Cet refroidisseur intermédiaire BladeRunner utilise deux entrées 2-1 / 2 "et une sortie 3" pour une résistance et une durabilité supérieures.

Soudé au TIG:
100% soudés au TIG par des artisans certifiés pour une résistance et une durabilité éprouvées en course. Le soudage TIG fournit les soudures les plus fortes, réduisant les fissures sous contrainte.

Flux et performance:
Le tube du côté froid de aFe POWER est construit à partir de tubes en aluminium coudés au mandrin de 3-1 / 2 "et 3" pour un débit maximal, puis revêtus de peinture en poudre pour une belle finition. Le revêtement en poudre à haute température protège également le tube de la chaleur du moteur et le protège de la corrosion. Les courbes de transition en douceur réduisent la turbulence et minimisent les pertes de pression, tout en augmentant la puissance et le couple. Ce tube est également équipé d'un adaptateur de connexion rapide de type usine en aluminium usiné qui se ferme avec un joint torique. Un orifice de 1/8 "NPT est également prévu sur le tube pour une injection de capteur ou d’eau-méthanol.

Drain de condensation:
Le refroidisseur intermédiaire comprend un évent de reniflard en laiton de 1/8 "NPT pour l'évacuation automatique de la condensation ou de tout type d'accumulation à l'intérieur du refroidisseur intermédiaire. Pour ceux qui souhaitent vider manuellement l'accumulation, nous avons également inclus un bouchon solide en NPT.

Ajustement parfait:
Utilise les emplacements de montage en usine pour assurer la stabilité nécessaire à une installation sans problème. Comprend des colliers en acier inoxydable de haute qualité et des couplages robustes à 5 plis pour plus de résistance.

aFe POWER Badging:
Une plaque logo unique aFe POWER découpée au laser est soudée sur le tube de refroidisseur intermédiaire pour un style agressif.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery