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Driveshaft Shop | 800HP Direct Fit Axles w/ R180 Diff. Cnv. - WRX 2008-2015

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Subaru 2008-2015 WRX with R180 Differential Conversion 800HP Direct Fit Axles

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Driveshaft Shop - 800HP Direct Fit Axles w/ R180 Differential Conversion

 

Nous avons effectué tous les calculs et pré-tests dans les machines et il est maintenant temps d'envoyer les nouveaux essieux de conception de niveau 4 et de montrer comment ils fonctionnent. Les essieux ont pris un peu plus de temps à fabriquer, mais nous voulions nous assurer que le résultat valait la peine d'attendre. Nous avions réalisé que beaucoup de gens achetaient des essieux de 1400 CV qui sont d'une résistance incroyable mais pas exactement conçus pour une voiture conduite quotidiennement. Un peu comme un Drag Slick, super sur la piste et fait ce qu'il est censé faire, mais vous n'irez pas faire l'épicerie avec eux tous les jours.

Ce nouvel essieu de conception est fabriqué avec le nouveau matériau 300M que nous sortons de Suède, c'est de loin le matériau le plus solide avec lequel nous avons travaillé à ce jour et même si ces essieux utilisent la plus petite cannelure 28, ils ont été conçus pour une meilleure résistance à l'esprit. Ce qui a été fait en premier, c'est que nous avons eu le matériau rectifié à la taille exacte que nous voulions et avons roulé la cannelure dessus (les cannelures roulées sont 35% plus résistantes que les cannelures de style coupe traditionnelles)

Nous voulions ensuite pouvoir revenir au design Anti-Wheel hop mais sachez qu'une barre plus épaisse se casserait et nous voulions prendre le temps de comprendre comment obtenir un axe avec plus de résistance à la torsion qu'une barre droite mais pas à le point qu'il a causé un problème avec elle. Après beaucoup de travail et de tests, nous avons proposé ce nouveau design.

Nous avons donc là le produit terminé avec un nouveau design de montage extérieur, les extrémités sont revêtues d'un revêtement E et le centre de l'essieu est revêtu de poudre dans notre système interne. Le CV aura non seulement une course intérieure plus forte ou plus dure, mais aussi la cage Chromoly ajoutant une force supplémentaire au système. Nous avons re-développé la conception Anti-Wheel hop pour être en mesure de garantir que les essieux aideront à résoudre le problème, mais aussi qu'ils seront plus respectueux du couple pour les voitures qui les puniront comme ils ont été achetés.

 

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