CorkSport | NotSoLOW Lowering Spring - Hatchback & Sedan - Mazda3 Turbo 2021-2024

Vous recherchez des ressorts d'abaissement pour votre Mazda 3 Turbo mais vous souhaitez seulement une légère baisse de hauteur par rapport à nos ressorts turbo existants ? Eh bien, c'est exactement ce que nous avons fait avec ces nouveaux ressorts. Ils sont 0,5 pouces plus hauts à l'avant et 0,3 pouces plus hauts à l'arrière (par rapport aux ressorts turbo rouges) pour offrir une baisse de hauteur de caisse moins agressive. Les ressorts d'abaissement ajoutent toujours à votre Mazda une amélioration du style et des performances de maniabilité qui est indispensable. Ils conservent également les mêmes raideurs de ressort que les ressorts précédents, que nous avons trouvé parfaits pour la conduite quotidienne et pour sculpter les petites routes. Découvrez les détails de ces ressorts ci-dessous ainsi que des photos montrant la nouvelle hauteur de caisse.

Hauteur de caisse élégante :

Les ressorts d'abaissement CorkSport Notsolow offrent une baisse de la hauteur de caisse qui n'est pas aussi agressive que les ressorts d'abaissement d'origine. Cela vous donne une autre option de hauteur en fonction de l'apparence que vous souhaitez donner à votre Mazda. Pour les modèles à hayon, la hauteur de caisse doit être d'environ 1,0 pouce à l'avant et 1,5 pouce à l'arrière. Les modèles berlines présentent une chute d'environ 1,0 pouce à l'avant et de 1,6 pouce à l'arrière.

Conduite et maniabilité :

Les ressorts d'abaissement CS offrent bien plus qu'une simple meilleure position, ils offrent également des caractéristiques de maniabilité améliorées et vous donnent plus de confiance dans les virages. Abaisser votre Mazda abaisse également le centre de gravité, ce qui contribue à réduire la quantité de mouvement observé dans les virages. L'augmentation de la raideur du ressort contribue également à une réduction du roulis, de sorte que la voiture se sent plus stable dans les virages. Les raideurs des ressorts ont également été davantage raidies à l'arrière pour contribuer à réduire le sous-virage lorsque la voiture est à la limite de traction.

Tarifs Printemps & Confort :

Au cours du développement des ressorts d'abaissement turbo d'origine, nous avons testé plusieurs combinaisons de raideurs de ressorts et sommes arrivés à la conclusion qu'elles devraient correspondre à celles de la Mazda 3 non turbo. Cela signifie que les ressorts CorkSport NotSoLow ont une raideur de ressort de 3,4K dans le à l'avant et 5,9K à l'arrière. Ces raideurs de ressort se marient bien avec les amortisseurs plus rigides du modèle turbo et aident à contrôler le poids supplémentaire du moteur turbo. Sur la route, ces ressorts vous offrent les performances que vous souhaitez lorsque vous empruntez les routes secondaires, tout en offrant une conduite confortable lors des déplacements quotidiens.

Équipement et fonction :

Les ressorts d'abaissement CS s'installent comme les ressorts existants, ce qui signifie qu'ils ne nécessitent aucune pièce supplémentaire et remplacent simplement vos ressorts OEM. La modification des butées d'usine est la seule modification requise pour installer les ressorts d'abaissement. Le fait de couper les butées garantit que la suspension continuera à avoir le débattement approprié. Étant donné que ces ressorts ne font pas tomber la voiture autant que les autres ressorts, votre Mazda 3 ne devrait avoir que peu de problèmes pour monter les allées et franchir les dos d'âne.

Caractéristiques supplémentaires

Compatibilité du véhicule : Mazda 3 Turbo à hayon et berline 2021+.

Développé en Amérique : conçu, testé et validé à Vancouver, Washington, dans le nord-ouest du Pacifique.

Le véhicule présenté dans les images ci-dessus est équipé de roues Advan GT de taille 19x8,5 +38 avec des pneus été Kumho 235/35.

Conseil :

Les ressorts ont été conçus pour le marché américain/CAD Mazda 3 équipé du moteur Turbo de 2,5 L.

L'ajustement et la hauteur de caisse n'ont pas été confirmés sur les modèles non USDM ou sans moteur turbo.

Si vous possédez une Mazda 3 non turbo, veuillez consulter notre catalogue pour celles-ci spécifiquement.

La hauteur de caisse des ressorts turbo sur les modèles non turbo n'a pas été confirmée.

GBP Performance est le distributeur autorisé Corksport Performance au Canada. Corksport, étant une compagnie américaine située à Vancouver, WA 98660 au État-unis, commander avec GBP Performance vous évite plusieurs frais cachés comme le taux de change, les frais de livraison, les frais de douanes, etc. Avec nous, vous payez le prix affiché. Tous nos prix sont affichés en dollars Canadien sans aucun frais de douane ni frais de conversion de devise.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery