CSF A90 Supra / BMW B58 Thermal Rejection Competition Charge-Air Manifold Spacer - BMW / Toyota 3.0T / 2.0T 2018-2025 | GBP Performance
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CSF | A90 Supra / BMW B58 Thermal Rejection Competition Charge-Air Manifold Spacer - BMW / Toyota 3.0T 2019-2023
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CSF | A90 Supra / BMW B58 Thermal Rejection Competition Charge-Air Manifold Spacer - BMW / Toyota 3.0T / 2.0T 2018-2025

8200S
  • Fabriqué en KIYLEX - un polymère révolutionnaire breveté de haute performance pour l'étape finale
  • Garantie limitée à vie
  • Ne fonctionne pas avec le collecteur d'origine
  • Hauteur de l'entretoise = 6.5mm
  • Agit comme une barrière thermique qui dissipe la chaleur entre la culasse et le collecteur d'admission
  • Il a été prouvé que les températures du collecteur d'admission diminuent jusqu'à 15 %
  • .Réduit la température de l'air d'admission (IAT)
  • Peut résister à des températures allant jusqu'à 1100'F et est aussi solide que l'aluminium
  • Auto-étanche et ne nécessite PAS de joints, de produits à base de silicone ou d'agents d'étanchéité de quelque sorte que ce soit.
  • Testé sur la Supra A90 de @peppa_aka_skull par Visconti Tuning
  • Inclut le matériel d'installation et les instructions
.
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  • FIÈREMENT CANADIEN
  • GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
  • COMPATIBILITÉ GARANTI
L'entretoise de compétition CSF B58 Thermal Rejection est l'amélioration de niveau supérieur pour le super collecteur B58 (CSF #8200). Fabriqué en KIYLEX, un polymère révolutionnaire breveté de haute performance pour l'étape finale. KIYLEX est aussi solide que l'aluminium et peut résister à des températures allant jusqu'à 1100°F. Cette entretoise est conçue pour isoler le collecteur d'admission du transfert de chaleur par conduction provenant de la culasse. Cette barrière thermique réduit la température du collecteur, ce qui contribue à abaisser la température de l'air d'admission (IAT), à améliorer l'efficacité du refroidisseur d'air de suralimentation et à lutter contre l'échauffement. CSF est le distributeur exclusif de l'entretoise de collecteur d'admission KIYLEX pour le moteur B58. L'ajout de l'entretoise de rejet thermique est particulièrement utile pour les courses de dragsters et de voitures de course où les véhicules restent généralement dans les voies d'arrêt entre les courses. Cette situation provoque un échauffement extrême du collecteur liquide-air car il n'y a pas suffisamment de flux d'air passant sur l'échangeur de chaleur avant lorsque la voiture tourne au ralenti (qui est chargé de refroidir le fluide de l'air de suralimentation qui passe par le collecteur). Le collecteur B58 Super Manifold est fabriqué à partir d'aluminium bille et soudé à 100 % au Tig pour plus de solidité, ce qui lui permet de supporter des pressions de suralimentation plus élevées que le collecteur en plastique de l'équipementier. L'aluminium a une conductivité thermique plus élevée que le plastique, ce qui entraîne un taux plus élevé de transfert de chaleur entre la culasse et le collecteur. L'ajout de l'entretoise de rejet thermique réduit le transfert de chaleur entre les deux composants métalliques (culasse et collecteur). L'entretoise de rejet thermique de compétition a été conçue pour les véhicules qui participent à des compétitions de sports motorisés et qui exigent le meilleur refroidissement possible afin d'obtenir un avantage concurrentiel. Ceci étant dit, il y a des avantages significatifs à ajouter cette entretoise à tout véhicule équipé d'un super collecteur CSF B58.

 

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