Skunk2 | Ultra Rear LCA - Civic / Del Sol / CR-X / Integra 1988-2001

Skunk2 - Ultra Rear LCA

Skunk2 l'a encore fait ! Alors que d'autres sont occupés à imiter nos LCA de la série Pro, les ingénieurs de Skunk2 ont consacré des centaines d'heures de R & D à révolutionner un produit qui était autrefois pensé pour être composé. Skunk2 est fier d'annoncer la sortie des bras de suspension inférieurs arrière de la série Ultra. ... la solution la plus complète pour la Civic/CRX '89-'95 et l'Integra '90-'01.

Le bras de commande inférieur de la série Ultra offre au coureur inconditionnel et aux passionnés exigeants, le meilleur du meilleur. Dans un marché rempli de produits « Me Too » et de bras de suspension inférieurs recuits et recyclés, nous avons ramené le bras de suspension inférieur à la planche à dessin. Souvent non utilisé en raison de son coût plus élevé, nous avons choisi le 7075-T6 en raison de son rapport résistance/poids exceptionnel et de sa résistance à la fatigue. Avec une résistance à la traction ultime de plus de 78 000 PSI et une résistance à la fatigue de 23 000 psi pour 500 millions de cycles - C'est le matériau parfait pour nos Ultra LCA qui changent la donne. Le résultat de notre travail acharné est un LCA en aluminium forgé 7075-T6, qui est 19 % plus léger et 27 % plus résistant que notre génération précédente de LCA.

La géométrie précise de la suspension est maintenue dans les conditions de conduite les plus agressives grâce à des roulements sphériques en acier à forte charge du côté du bras oscillant et des bagues élastomères au duromètre réglées pour le côté sous-châssis du LCA. Les bagues Delrin sont utilisées à la position de montage de l'amortisseur pour leur faible frottement et leur déflexion minimale pour un contrôle dynamique inégalé des chocs. L'utilisation de cette combinaison sélectionnée de bagues permet le plus de confort et de contrôle dans toutes les conditions de conduite.

FONCTIONNALITÉS:

• Usiné CNC à partir d'aluminium 7075 forgé
• 44% plus léger que les bras OEM
• 19 % plus léger que les bras Skunk2 Pro Series d'origine
• 27 % plus solides que les bras Skunk2 Pro Series originaux
• Le roulement sphérique extérieur élimine la torsion de la bague
• La bague intérieure en polyuréthane Tuned Amortit NVH
• Bagues de montage d'amortisseur Delrin pour des performances d'amortisseur améliorées
• **Mise à niveau des roulements sphériques intérieurs en option disponible**

Pour une maniabilité extrême au niveau de la course, nous avons également ajouté la possibilité de remplacer la bague élastomère latérale du sous-châssis par une bague sphérique en acier à haute charge pour une voiture de piste pratique. Le changement de bague peut être effectué en quelques minutes avec des outils de base. Les composants de suspension correctement conçus doivent être solides et fonctionnels d'abord et ensuite esthétiques. Les bras de suspension inférieurs arrière de Skunk2 sont les deux. Pour des performances de suspension maximales, les bras de suspension inférieurs arrière Skunk2 sont mieux complétés par les kits de carrossage arrière Skunk2, les barres de bras inférieurs et les barres de jambe de force.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery