Skunk2 | Ultra Series Control Arm Set - Integra / Civic / Civic del Sol / CRX 1988-2001

Skunk2 - Ultra Series Control Arm Set

Description

Skunk2 l'a encore fait. Alors que d'autres sont occupés à imiter nos LCA, les ingénieurs de Skunk2 ont passé des années de recherche et développement approfondies pour révolutionner un produit que l'on croyait jadis réglé au quart de tour. Skunk2 est fier d'annoncer la sortie de ses bras de suspension inférieurs de la série Ultra pour la Civic/ CRX de 1988 à 1995 et l'Integra de 1990 à 2001. Les bras de contrôle inférieurs de la série Ultra sont basés sur la même technologie que celle utilisée par l'entreprise dans ses propres voitures de course depuis 20 ans. Les bras de suspension inférieurs arrière de Skunk2 sont des remplacements directs, maintiennent la géométrie de la suspension d'origine et sont idéaux pour les applications de rue et de course. Les bras de suspension inférieurs de la série Ultra offrent au coureur invétéré et à l'amateur éclairé ce qu'il y a de mieux. Dans un marché rempli de produits "Me Too" et de bras de contrôle inférieurs recyclés et recuits, nous avons repris le bras de contrôle inférieur à la planche à dessin. Souvent inutilisé en raison de son coût plus élevé, nous avons choisi le matériau 7075-T6 en raison de son rapport poids/résistance exceptionnel et de sa résistance à la fatigue. Avec une résistance à la traction de plus de 78 000 psi et une résistance à la fatigue de 23 000 psi pour 500 millions de cycles, c'est le matériau idéal pour nos bras de contrôle inférieurs qui changent la donne. Le résultat de notre travail acharné est un LCA en aluminium forgé 7075-T6, qui est 19 % plus léger et 27 % plus résistant que notre génération précédente de LCA. La géométrie précise de la suspension est maintenue dans les conditions de conduite les plus agressives grâce à des roulements sphériques en acier à haute charge du côté du bras de fuite et à des coussinets en élastomère à duromètre adapté du côté du sous-châssis du LCA. Des bagues en Delrin sont utilisées à la position de montage de l'amortisseur en raison de leur faible friction et de leur déflexion minimale pour un contrôle dynamique inégalé de l'amortisseur. L'utilisation de cette combinaison de bagues permet d'obtenir un confort et un contrôle optimaux dans toutes les conditions de conduite. Pour une tenue de route irréprochable, nous avons également ajouté l'option de remplacer la bague élastomère du côté du sous-châssis par une bague sphérique en acier à forte charge pour une voiture de piste sans concession. Le changement de bague peut être effectué en quelques minutes avec des outils de base

Attributs

• .Usiné CNC à partir d'aluminium 7075 forgé
• 44% plus léger que les bras OEM
• 19% plus léger que le design original S2 LCA
• .27% plus solide que les LCA Skunk précédents
• Option de roulement sphérique pour maintenir la géométrie précise de la suspension
• Bagues élastomères à duromètre ajusté pour amortir les chocs
• Bagues d'amortisseurs en Delrin pour une faible friction et une déflexion minimale

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery