SPC | Upper Control Arm Avant (Paire) - GX460 / GX470 / 4Runner / FJ Cruiser 2003-2022

SPC Performance Front Adjustable Upper Control Arm Kit

Kits d'alignement de précision pour des performances maximales

• La solution parfaite pour corriger le carrossage négatif excessif et éviter l'usure inégale des pneus
• Plage de réglage de carrossage plus large adaptée au réglage de la rue ou de la piste
• Compatible avec toutes les suspensions abaissées sport

Après l'installation d'un kit de control arm SPC Performance ou de n'importe quel composant de suspension, l'alignement d'un véhicule doit toujours être vérifié.

Une fois qu'un véhicule est abaissé, le carrossage de la roue peut devenir excessivement négatif, ce qui signifie que le haut du pneu est incliné vers l'intérieur (vers le centre du véhicule). Alors que certains carrossages négatifs contribuent à améliorer la traction et l'adhérence de la route, trop peut entraîner une tenue de route compromise et une usure accélérée des pneus.

SPC propose une gamme complète de kits de control arm, qui offrent une solution simple et abordable pour corriger un carrossage négatif excessif.

Ces kits d'alignement aident non seulement à ajuster le carrossage d'un véhicule aux spécifications d'usine, mais ils permettent également à un syntoniseur de châssis expérimenté d'utiliser la plage de réglage accrue pour «composer» un alignement axé sur les performances qui utilise un carrossage négatif pour maximiser un châssis. vrai potentiel.

Avec un alignement correct, la rotation devient plus précise et la manipulation devient d'une netteté et d'une prévisibilité satisfaisantes. La stabilité à haute vitesse est également améliorée, ce qui fait d'un kit de control arm SPC Performance une nécessité pour le tuner de performance sérieux.

Control Arms de performance

Les bras de contrôle de performance SPC sont conçus pour permettre des combinaisons de roues et de pneus plus larges et pour résoudre les problèmes de frottement des pneus lorsqu'ils sont associés à nos kits de carrossage avant et arrière et à nos régleurs d'orteil. Disponible pour les applications les plus courantes.

Avant*

• Abaissez votre véhicule de 1" changera le camber d'environ -0,75°
• En abaissant votre véhicule de 2", le camber change d'environ -1,50°
• Lorsque vous abaissez votre véhicule de 3", le camber change d'environ -2,50°

Arrière*

• Abaissez votre véhicule de 1" changera le camber d'environ -0,50°
• En abaissant votre véhicule de 2", le camber change d'environ -1,00°
• Lorsque vous abaissez votre véhicule de 3", le camber change d'environ -2,00°

* Les chiffres indiqués représentent les changements de carrossage réels moyens varient en fonction du modèle de véhicule.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery