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Centerforce | Dual Friction Clutch Kit - Charger / Barracuda / GTX / Road Runner 1966-1974
- FIÈREMENT CANADIEN
- GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
- COMPATIBILITÉ GARANTI
Centerforce - Kit d'embrayage à double friction
Description
La série d'embrayage à double friction Centerforce est une combinaison de disque et de plateau de pression assortie à la performance, dotée du système de poids centrifuge breveté Centerforce (le cas échéant) et de processus d'usinage spécialisés pour fournir un embrayage performant qui offre des caractéristiques exceptionnelles pour la rue, tout en offrant une capacité de maintien et une durabilité remarquables. De plus, le disque Centerforce à double friction est doté d'une face organique pleine d'un côté pour la longévité et d'une face organique segmentée de l'autre côté pour une capacité de maintien accrue. Pour certaines applications, les deux faces sont dotées d'un revêtement organique segmenté. L'embrayage à double friction est conçu pour ceux qui recherchent le nec plus ultra en matière de puissance de maintien et de performance pour la rue et le circuit sans sacrifier l'effort de la pédale et le contrôle du conducteur. Bien que l'embrayage à double friction ait été conçu principalement comme un embrayage de rue, il peut être utilisé dans des applications de compétition légères.Caractéristiques
- Capacité de couple : 622
- Diamètre du disque d'embrayage : 11
- Diamètre de l'arbre d'entrée : 1
- Type de disque solide à ressorts : à ressorts
- Quantité de cannelures d'entrée : 23
- Matériau du disque : composite organique/carbone
- Matériau du disque : composite organique/carbone : Composite organique/carbone
- Matériau : Plaque de pression en fer nodulaire / Friction organique pleine face et segmentée
- Assistance par contrepoids : Oui
- Type de disque : Face pleine / face segmentée
- Modèle de boulons d'embrayage : 3
- Type d'échelon de volant : Plat
- Hauteur du plateau du volant : 2.090
Attributs
- Conception brevetée du poids centrifuge [le cas échéant]
- Conception brevetée à double friction[r]
- .Plaque de pression à roulement à billes brevetée [le cas échéant]
- Effort de pédale léger
- Matériau de friction de haute qualité
- Capacité de maintien accrue
- Enclenchement en douceur
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Dodge / Ram
1968-1969 Charger L6 3.7L SEE NOTE1
1967 Charger V8 4.5L SEE NOTE1
1966-1969 Charger V8 5.2L SEE NOTE1
1966 Charger V8 5.9L SEE NOTE1
1966-1969 Charger V8 6.3L SEE NOTE1
1966-1969 Charger V8 7.0L SEE NOTE1
1967-1969 Charger V8 7.2L SEE NOTE1
Plymouth
1970-1971 Barracuda L6 3.2L SEE NOTE2
1971 Barracuda L6 3.2L SEE NOTE3
1970-1971 Barracuda L6 3.7L SEE NOTE3
1971-1972 Barracuda L6 3.7L SEE NOTE3
1970-1971 Barracuda V8 5.2L SEE NOTE3
1971-1974 Barracuda V8 5.2L SEE NOTE3
1970-1971 Barracuda V8 5.6L SEE NOTE3
1971-1973 Barracuda V8 5.6L SEE NOTE3
1971 Barracuda V8 5.9L SEE NOTE3
1971-1974 Barracuda V8 5.9L SEE NOTE3
1970-1971 Barracuda V8 6.3L SEE NOTE3
1971 Barracuda V8 6.3L SEE NOTE3
1971 Barracuda V8 7.0L SEE NOTE3
1971 Barracuda V8 7.0L SEE NOTE3
1971 Barracuda V8 7.2L SEE NOTE3
1971-1972 Barracuda V8 7.2L SEE NOTE3
1968 GTX V8 5.2L SEE NOTE3
1968-1971 GTX V8 6.3L SEE NOTE3
1968-1971 GTX V8 7.0L SEE NOTE3
1968-1971 GTX V8 7.2L SEE NOTE3
1968 Road Runner V8 4.5L SEE NOTE3
1968-1971 Road Runner V8 5.2L SEE NOTE3
1968-1971 Road Runner V8 5.6L SEE NOTE3
1968-1971 Road Runner V8 6.3L SEE NOTE3
1968-1971 Road Runner V8 7.0L SEE NOTE3
1969-1971 Road Runner V8 7.2L SEE NOTE3
Note 1: 11 Inch Requires 143 Tooth Flywheel;; Transmission Type: Transmission; Transmission Control Type: Manual
Note 2: 11 Inch, 143 Tooth Flywheel Required;Engine Manufacturer: Chrysler; ; Transmission Type: Transmission; Transmission Control Type: Manual
Note 3: H.D. Only, 11 Inch Clutch;; Transmission Type: Transmission; Transmission Control Type: Manual
Fiche technique
- Disc Type
- Sprung
- Composition du Disque
- Organic/Carbon composite
- Pad Quantité
- Full face/Segmented face
- Capacité de couple (ft / lb)
- 622
- En Stock
- En Stock