Clutch Masters | FX350 Single Disc Clutch - WRX 2.0T 2018-2021

Clutch Masters - FX350 Single Disc Clutch

Notre série Short Shift (ou SS) de couvercles d'embrayage en aluminium billetté a été conçue pour amener un kit d'embrayage à disque unique typique à un niveau de performance supérieur. Dès le départ, nos ingénieurs se sont assis pour développer un kit d'embrayage adapté à la rue, permettant des changements de vitesse plus rapides, une masse rotative plus légère et la sensation de pédale constante que tu attends d'un embrayage sur la piste. Pour y parvenir, nous avons pris tout ce que nous avons appris au cours des décennies passées à perfectionner nos kits d'embrayage à double disque et nous l'avons conçu pour qu'il puisse s'adapter à un couvercle d'embrayage de type OE. En faisant cela, nous avons créé quelque chose que nous pensons être parfait pour les passionnés qui veulent obtenir la moindre performance de leur voiture sans sacrifier quoi que ce soit. Les kits d'embrayage de la série Short Shift sont parfaits pour les voitures de rue conduites quotidiennement ainsi que pour les voitures de course dédiées qui ne produisent pas assez de puissance pour nécessiter un double disque.

Caractéristiques des kits d'embrayage Short Shift Billet:

• Des changements de vitesse plus courts, plus rapides et plus précis
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• 10% plus léger que le couvercle en acier estampé de l'équipement d'origine
• Convient au volant d'inertie à disque unique de série (ou à tout volant d'inertie à disque unique de rechange conçu pour les kits d'embrayage de type OE)
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• Le diaphragme plus lourd permet d'obtenir une plus grande force de serrage
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• Le point de pivot modifié sur le moulage du plateau de pression en acier donne une sensation de pédale légèrement plus lourde que celle d'un embrayage de série.
• Fonctionne avec les systèmes hydrauliques d'usine (pour de meilleurs résultats, nous recommandons nos améliorations de la butée hydraulique interne et du maître-cylindre)
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• Vient avec un nouveau roulement de sortie spécialement conçu pour tirer parti de la courte portée de l'embrayage
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• Disponible en plusieurs configurations de matériaux de disques différents pour une utilisation sur la rue ou sur la piste

Le système FX350 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty, qui utilise notre matériau de friction Fiber-Tough. Cet embrayage a une capacité de maintien légèrement supérieure à celle du FX300, mais son engagement sera un peu plus agressif et produira un certain broutage. Tout comme le FX300, cet embrayage est conçu pour les passionnés de la route qui peuvent aussi passer un week-end sur la piste et qui conduisent une voiture à aspiration normale qui a été hautement réglée avec un travail sur la culasse, comme des cames, ou avec un turbo ou un supercharger de puissance moyenne, ou jusqu'à 100 ch de NO2. Pendant des années, les passionnés ont dû faire des compromis sur la durabilité, la longévité, la conduite et vice versa, mais grâce à notre matériau Fiber-Tough, nous avons comblé le fossé entre ces deux compromis. *

• Disque Fiber-Tough segmenté pour usage intensif
• Matériau de friction en fibre dure segmentée à dos d'acier
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• Moyeu à ressort ultra-robuste (le cas échéant)
• Marcel Spring Wafer
• Roulements d'origine ou meilleurs
• Palier pilote (le cas échéant)
• Outil d'alignement
• Carte d'instructions
FR
• Décalcomanies

*Les kits d'embrayage organiques/ Kevlar/ Fiber-Tough sont attendus et ont tendance à avoir une durée de vie plus élevée que les OEM, mais ils ne sont pas garantis. Une mauvaise installation, le style de conduite, les améliorations de performance, la procédure de rodage et les volants d'inertie légers auront un effet et un rôle dans la détermination de l'espérance de vie du kit d'embrayage.

Les images du produit peuvent différer du produit actuel

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery