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ACT | Mod-Twin 10.5 Extreme Rigid Street Clutch Kit - Camaro / Corvette / Firebird / GTO 1997-2015
- FIÈREMENT CANADIEN
- GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
- COMPATIBILITÉ GARANTI
ACT – Mod-Twin 10.5 XX Rigid Street
Description
Le kit T3S-G14 Mod-Twin 10.5 XX Rigid Street d'ACT (Advanced Clutch Technology) combine une capacité de couple extrême avec une pédale facile, un engagement positif et des changements de vitesse rapides pour les machines de rue les plus puissantes. Il combine deux fois les surfaces de friction organiques de haute performance avec un moyeu Mono-Drive solide et robuste dans une conception entièrement modulaire. Les plaques de friction à dos d'acier avec matériaux organiques de haute qualité offrent un coefficient de friction stable, une capacité thermique améliorée et une longue durée de vie. Le moyeu Mono-Drive rigide en chrome-molybdène traité thermiquement prolonge la durée de vie de l'arbre d'entrée grâce à une cannelure continue. La conception légère et rigide permet des changements de vitesse plus rapides. Kit complet : volant CNC, plateau de pression Extreme, ressort de diaphragme, face, plaques de friction, moyeu Mono-Drive rigide, flotteur, outil d'alignement et palier pilote (si applicable). Entièrement reconstructible. Compatible avec Chevrolet Camaro, Corvette (incluant Superchargé) et Pontiac Firebird/GTO à culasse OHV.
Spécifications
- Marque : ACT (Advanced Clutch Technology)
- Référence : T3S-G14 (Voir Section Application)
- Type : Mod-Twin 10.5 – Double disque
- Type de plateau de pression : Extreme (XX)
- Type de disque : Rigide
- Matériau du disque : Organique (dos d'acier)
- Diamètre du disque : 10,5 po / 267 mm
- Capacité de couple : 1 169 pi-lb (1,98x OE)
- Poids : 45,6 lb
- Recommandé pour : rue haute puissance et circuit
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Camaro Z28 / Z28 SS | 1998–2002 | V8 5.7L | Note 2 |
| Chevrolet | Camaro SS | 2010–2015 | V8 6.2L | Note 2 |
| Chevrolet | Camaro Z/28 | 2014–2015 | V8 7.0L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette Base | 1997–2004 | V8 5.7L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette 50th Anniv. / 50th Anniv. Pace Car | 2003 | V8 5.7L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette Indy 500 Pace Car | 1998 | V8 5.7L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette Z06 | 2001–2004 | V8 5.7L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette Base | 2005–2007 | V8 6.0L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette Base / Base SC | 2008–2013 | V8 6.2L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette Grand Sport / Grand Sport LT | 2010–2013 | V8 6.2L | Note 2 |
| Chevrolet | Corvette 427 / Z06 / Z06 Carbon | 2006–2013 | V8 7.0L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette 427 Limited Edition Z06 | 2008 | V8 7.0L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Formula / Trans Am | 1998–2002 | V8 5.7L | Note 2 |
| Pontiac | GTO Base | 2004 | V8 5.7L | Note 2 |
| Pontiac | GTO Base | 2005–2006 | V8 6.0L | Note 2 |
Note 1 : Culasse OHV
Note 2 : Culasse OHV ; Transmission manuelle