JLT Performance | Series 2 Cold Air Intake - Challenger / Charger / 300C 6.4L 2011-2022 (w/o Shaker Hood)

JLT Performance - Series 2 Cold Air Intake

Nous avons complètement repensé ce kit pour 2018

Avec le développement et les gains de notre nouveau kit Hellcat, nous avons décidé d'apporter quelques améliorations à notre admission 2011-20 6.4 Hemi.

Ce kit comprend une boîte à air entièrement Roto Molded qui a une ouverture à l'avant pour récupérer l'air frais de la zone de la calandre/des phares et également des joints au capot. Nous pensons que c'est l'élément clé qui place notre kit bien au-dessus des autres.

Notre filtre est une conception sur mesure faite par S&B. Il a un évasement intégré pour un flux d'air super doux et rapide ainsi que d'énormes plis profonds de 1 "pour plus de surface que les filtres qui semblent beaucoup plus gros.

Le tube d'admission est en plastique roto moulé avec une énorme ouverture de filtre de 5 "pour un flux d'air supérieur et PAS de chaleur comme les tubes métalliques.
Avec une bouche de 4" à l'extrémité du corps de papillon, il est prêt pour tous les corps de papillon plus grands qui pourraient venir à l'avenir.

OPTIONS DE FINITION

La finition standard est un plastique texturé noir d'aspect OEM.

BOUCLIER THERMIQUE

Comprend un nouveau bouclier thermique en plastique roto moulé pour bloquer la chaleur du moteur au ralenti et à basse vitesse.
Il utilise une grande surface pour s'assurer que le filtre a des tonnes d'air frais.

LE KIT COMPREND :

• Tube d'admission en plastique texturé noir JLT
• Réducteur de silicone
• Filtre à air S&B Powerstack 5x7
• Bouclier thermique rotomoulé
• Réducteur en silicone 4-3,5"
• Pinces HD, tout le matériel nécessaire

GAINS ET TESTS

10-15 RWHP & 10-15 RWTQ sont typiques avec ce kit sur un stock 6.4
Nous avons vu 18-20 RWHP et RWTQ sur un 6.4 avec came et en-têtes.

RÉGLAGE

Aucun réglage requis

INSTALLATION FACILE

La conception, les instructions détaillées et la vidéo en ligne (voir ci-dessous) facilitent l'installation (voir les onglets Instructions et vidéos pour télécharger/afficher).

OPTIONS DE FILTRE À AIR - À HUILE OU À SEC

Nous n'utilisons que les meilleurs filtres à air fabriqués par S&B selon nos spécifications.
Pendant des années, nous n'avons utilisé que des filtres huilés, mais la technologie des filtres secs a fait ses preuves et est maintenant une option populaire.

Dois-je choisir un filtre jetable à sec ou en coton huilé ?
Étant donné que vous ne sacrifiez pas les performances avec l'un ou l'autre choix, la décision est de savoir si vous préférez jeter le filtre ou le nettoyer.

Sec : débit d'air comparable à celui des filtres en coton huilé avec la même excellente protection.
Durent jusqu'à 30 000 milles de conduite sur autoroute. Prolongez la durée de vie du filtre en utilisant de l'air comprimé.

Huile : Les filtres huilés peuvent durer éternellement tant que vous les nettoyez et les huilez correctement.
Les filtres à huile sont disponibles en rouge ou en bleu et les filtres secs sont en blanc.

MAINTENANCE

Pour nettoyer correctement votre filtre à huile, nous vous recommandons le kit de nettoyage et de graissage S&B Precision II.
*CONSEIL* en achetant un 2e filtre à air, vous pouvez simplement échanger les filtres quand il est temps de le nettoyer et ne pas être pressé. Nettoyez le premier filtre et il est prêt quand il est temps de le changer à nouveau.

Les préfiltres JLT sont maintenant disponibles pour la plupart des kits d'admission que nous proposons, ces filtres sont fabriqués pour nous par Outerwears, ces préfiltres sont hydrofuges. Ils augmenteront la durée de vie de votre filtre et réduiront vos intervalles de nettoyage !

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery