JLT Performance | Cold Air Intake - Challenger Hellcat 15-18 / Charger Hellcat 15-20

JLT Performance - Cold Air Intake

JLT a sauté sur le marché de l'admission Hellcat avec les deux pieds. Nous possédons un Hellcat Charger 2016 depuis près d'un an maintenant et avons testé et conçu ce kit tout le temps.

Ce kit comprend une boîte à air entièrement Roto Molded qui utilise l'entrée d'air frais d'usine (Ram Air) de la calandre/phare qui scelle également le capot. Nous pensons que c'est l'élément clé qui place notre kit bien au-dessus des autres. Non seulement cette boîte aide à réduire les températures de l'air d'admission en bloquant le filtre de la chaleur chaude du moteur, mais elle aide également à retenir l'air frais qui pénètre par l'admission en créant une zone à haute pression autour du filtre.

En parlant de filtre, notre filtre est une conception sur mesure réalisée par S&B. Il a un évasement intégré pour un flux d'air super doux et rapide ainsi que d'énormes plis profonds de 1 "pour plus de surface que les filtres qui semblent beaucoup plus gros.

Le tube d'admission est en plastique roto moulé avec un énorme 125 mm pour un flux d'air supérieur et PAS de chaleur comme les tubes métalliques.
Avec une embouchure de 4,5" à l'extrémité du corps de papillon, il est prêt pour tous les corps de papillon plus grands qui pourraient venir à l'avenir.

Plaques adaptatrices MAF et IAT

Les Hellcats 2015/16 ont un capteur de débit d'air massique et les 2017-2020 ont un capteur de température d'air d'admission. Nous avons conçu notre kit pour fonctionner avec les DEUX. Chaque kit comprend des plaques en aluminium usinées CNC, un joint et des vis en acier inoxydable pour s'adapter aux deux années de modèle.

BOUCLIER THERMIQUE

Comprend un nouveau bouclier thermique en plastique roto moulé pour bloquer la chaleur du moteur au ralenti et à basse vitesse.

BOUCLIERS DE PLUIE

Chaque kit est livré avec des boucliers en Lexan conçus sur mesure et découpés au jet d'eau qui se boulonnent sur la grille du capot. Non seulement ils empêchent la pluie du filtre, mais ils permettent à l'air pilonné plus frais de rester dans la boîte autour du filtre plutôt que d'être poussé hors de la grille.

FONCTIONNALITÉS:

• Intègre une entrée d'air frais du gril.
• Utilise une grande surface pour s'assurer que le filtre a des tonnes d'air frais.
• LE KIT COMPREND :
• Tube d'admission en plastique JLT
• Réducteur de silicone
• Filtre à air S&B Powerstack 5x7
• Bouclier thermique rotomoulé
• Plaque adaptatrice JLT MAF
• Plaque adaptatrice JLT IAT
• Pare-pluie pour chargeur JLT
• Pare-pluie JLT Challenger
• Pinces HD, tout le matériel nécessaire
• Kit PCV Hellcat 2019

GAINS ET TESTS

15-20 RWHP peuvent être attendus sur un stock Hellcat
25-30+ peuvent être attendus sur une poulie et un Hellcat réglé
Voir toutes nos vidéos de test ci-dessous

RÉGLAGE

Aucun réglage requis

INSTALLATION FACILE

La conception, les instructions détaillées et la vidéo en ligne (voir ci-dessous) facilitent l'installation (voir les onglets Instructions et vidéos pour télécharger/afficher).

OPTIONS DE FILTRE À AIR - À HUILE OU À SEC

Nous n'utilisons que les meilleurs filtres à air fabriqués par S&B selon nos spécifications.
Pendant des années, nous n'avons utilisé que des filtres huilés, mais la technologie des filtres secs a fait ses preuves et est maintenant une option populaire.

Dois-je choisir un filtre jetable à sec ou en coton huilé ?
Étant donné que vous ne sacrifiez pas les performances avec l'un ou l'autre choix, la décision est de savoir si vous préférez jeter le filtre ou le nettoyer.

Sec : débit d'air comparable à celui des filtres en coton huilé avec la même excellente protection.
Durent jusqu'à 30 000 milles de conduite sur autoroute. Prolongez la durée de vie du filtre en utilisant de l'air comprimé.

Huile : Les filtres huilés peuvent durer éternellement tant que vous les nettoyez et les huilez correctement.
Les filtres à huile sont disponibles en rouge ou en bleu et les filtres secs sont en blanc.

FILTRE RACE : Le filtre Race est un filtre en option, ce filtre N'EST PAS À UTILISER DANS LA RUE ! Ce n'est pas un média filtrant, avec une utilisation prolongée il permettra des contaminations qui peuvent endommager votre moteur ! JLT Performance ne sera pas responsable des dommages causés par l'utilisation du filtre Race. Le client assume tous les risques !

MAINTENANCE

Pour nettoyer correctement votre filtre à huile, nous vous recommandons le kit de nettoyage et de graissage S&B Precision II.
*CONSEIL* en achetant un 2e filtre à air, vous pouvez simplement échanger les filtres quand il est temps de le nettoyer et ne pas être pressé. Nettoyez le premier filtre et il est prêt quand il est temps de le changer à nouveau.

Les préfiltres JLT sont maintenant disponibles pour la plupart des kits d'admission que nous proposons, ces filtres sont fabriqués pour nous par Outerwears, ces préfiltres sont hydrofuges. Ils augmenteront la durée de vie de votre filtre et réduiront vos intervalles de nettoyage !

ESSAI

Nous voulions faire autant de tests que possible, nous avons donc envoyé des kits à certains des meilleurs du secteur Hellcat.

Lidio d'Alternative Auto a fait quelques tests pour nous avec son Hellcat personnel et voici ce qu'il a posté sur sa page Facebook :

"Avant la fin de la saison pour nous ici au MI - nous avons sorti la voiture dans un air d'automne bon et beaucoup plus frais (au milieu des années 40) et avons testé l'unité JLT et avons également bénéficié d'un air beaucoup plus frais. Les résultats ont s'est avéré excellent jusqu'à présent. Nous avons couru de nombreux 9,7 à plus de 142 mph, puis notre meilleur était un 9,68 à plus de 143 mph… que nous avons soutenu avec une course en double. Nous pensons que le JLT était responsable de la plupart de ces gains en MPH et ET depuis notre précédent meilleur de 9,77 à un peu plus de 140 mph. La traction était excellente, mais aurait pu être meilleure, alors je continue de ne pas « claquer » l'accélérateur au départ ligne avec seulement un couple de freinage d'environ 1300 tr/min. Les 60 pieds étaient dans les 1,4 bas et auraient pu être dans les très hauts 1,3 avec un peu plus de traction et poussant la voiture plus fort sur le trou. Ces chiffres ont été obtenus avec une voiture pleine de poids et sans coureurs de tête. Tous les quarts de travail ont été à ou un peu plus de 7000 tr/min pour toute la saison 2017 !
Sans aucun problème."

"Le kit de boîte à air Hellcat JLT a montré des gains impressionnants à la fois sur le châssis Dyno et, plus important encore, dans le monde réel ! Nous n'en attendions pas moins de la part des gars de JLT ! Excellent ajustement et finition comme d'habitude de ses produits. maintenant inclus dans notre ensemble de performances d'entrée de gamme pour les modèles Hellcat 2015+.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery