CorkSport | Mazda 6 / CX-5 / CX-9 Turbo Intake System Combo - Short Ram Intake & Turbo Inlet Pipe

CorkSport - Mazda 6 Turbo Intake System Combo - Short Ram Intake & Turbo Inlet Pipe

Axé sur l'adaptation :

Conçu pour être le système le plus complet pour votre Mazda Turbo, le SRI et le TIP de CorkSport ont été optimisés pour s'adapter comme l'OEM et avec le plateau de batterie OEM. Le principal défi de l'installation de la grande section de 3 pouces du tuyau d'admission du turbo CS dans l'emplacement de l'usine a été l'attache de la batterie. L'attache de la batterie fait saillie dans la trajectoire du tuyau d'admission du turbo OEM et restreint encore plus le passage de l'air.

Pour s'adapter à la section plus large de 3 pouces du tuyau d'admission turbo CorkSport, la hauteur interne du TIP a été augmentée et un renfoncement a été ajouté pour l'attache de la batterie, assurant un dégagement suffisant lorsque le moteur bouge sous charge. Ces modifications nous ont permis d'installer le tuyau plus large sans avoir à changer de batterie.

Boîtier MAF de précision :

L'amélioration de l'efficacité est essentielle pour produire de la puissance et tout l'air entrant dans le moteur doit passer par le système d'admission. Cependant, un débit accru n'est rien sans précision et c'est exactement la raison pour laquelle CorkSport n'utilise que des boîtiers MAF en aluminium usiné CNC de précision pour le capteur MAF (Mass AirFlow). Ce capteur doit mesurer avec précision l'air entrant dans le moteur pour un fonctionnement sûr.

Logique de conception :

Alors que la concurrence utilise des tuyaux métalliques de 2,5 pouces petits et écrasés, CorkSport a pensé à d'autres tuyaux que ceux de base. La longue expérience et la technologie de CorkSport nous ont amenés à développer un tuyau d'admission de turbo qui optimise le chemin pour maintenir une surface de section continue d'un tuyau de 3 pouces. Cela donne au tuyau d'entrée du turbo CorkSport une augmentation de 64% de la section transversale par rapport à un tuyau métallique générique de 2,5 pouces.

Écoulement régulier :

Un écoulement régulier et non turbulent est essentiel pour obtenir un débit maximal dans un tuyau d'admission de turbo et un système d'admission à bélier court. Pour y parvenir, chaque détail de la conception doit être soigneusement étudié et ciblé. CorkSport prend cela au sérieux, y compris dans la conception de ses coupleurs en silicone TIP, même dans la transition entre le coupleur en silicone et le tuyau d'admission du turbo. L'étape dans le silicone aide à lisser le flux d'air lorsqu'il entre dans le TIP, réduisant ainsi les turbulences et maximisant l'efficacité du flux.

Filtre à air à double élément :

Un filtre à air sec à haut débit et à double élément est utilisé pour optimiser le flux d'air tout en conservant d'excellentes capacités de filtration. Le double élément permet d'augmenter la surface totale du filtre sans nécessiter un filtre plus grand, ce qui améliore les performances de filtrage et le débit d'air.

Blog sur la conception :

Consultez le blog de conception ici pour mieux comprendre la logique de conception utilisée pour développer le tuyau d'admission du turbo CorkSport.

Blog sur la conception - La logique derrière la conception

Tests et validation :

Des milliers de kilomètres parcourus sur la route et au banc d'essai sur les différents modèles Mazda 6, CX-5 et CX-9.

Avec les capacités de réglage limitées actuellement disponibles, nous sommes limités par les limites de charge et les contrôles de l'ECU. Cependant, nous constatons une réponse plus rapide et un turbo plus souple, ce qui montre les améliorations apportées au débit. Cette information sera mise à jour au fur et à mesure que les possibilités de réglage s'amélioreront.

Technologie de rotomoulage :

Les méthodes de fabrication par rotomoulage sont de plus en plus courantes dans le compartiment moteur, et ce pour une bonne raison. Ce processus nous permet de créer des formes complexes et uniques, ce qui est essentiel pour maximiser l'espace disponible entre le moteur et la batterie. Bien que le développement initial soit plus coûteux, le produit final offre de bien meilleurs résultats, ce qui était notre premier objectif pour la communauté.

Fabriqué à partir de nylon haute température et fini pour se fondre dans le compartiment moteur pour un look plus OEM.

Matériel :

Le système CorkSport Short Ram Intake & Turbo Inlet Pipe est livré avec tout le matériel nécessaire pour rendre l'installation rapide et facile. Cela comprend un support MAF en aluminium, un support de montage TIP en acier inoxydable et des colliers de serrage en T en acier inoxydable. En outre, des instructions en couleur étape par étape sont fournies pour tous les modèles équipés du moteur SkyActiv-G 2.5L Turbo, garantissant un processus d'installation sans douleur.

Options de couleur :

Vous pouvez personnaliser l'apparence de votre système CorkSport Short Ram Intake & Turbo Inlet Pipe en choisissant parmi une variété de couleurs de silicone et de filtres à air. Le silicone principal avant est disponible en rouge, bleu ou noir, selon vos préférences. Le filtre à air est également disponible dans la même couleur, ce qui vous permet de coordonner le look de votre baie moteur. Que vous souhaitiez un look subtil ou une déclaration audacieuse, vous pouvez choisir les couleurs qui conviennent à votre style.

Combo d'admission ultime :

Le tuyau d'admission turbo CorkSport et l'admission Short Ram ont été conçus pour fonctionner parfaitement l'un avec l'autre, mais attendez, ce n'est pas tout ! Créez le meilleur et le plus complet des systèmes d'admission en ajoutant le bouclier thermique CorkSport.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery