Corsa | MaxFlow Apex Metal Air Intake System - 300 / Challenger / Charger 6.4L 2011-2018

CORSA Performance – Admission d'air Apex MaxFlow 5 Metal

Description

Le système d'admission d'air CORSA Performance Apex MaxFlow 5 Metal (référence 616864-O) est conçu pour la Chrysler 300 SRT8, le Dodge Challenger SRT et le Dodge Charger SRT équipés du moteur V8 6.4L. Ce système bolt-on offre des gains mesurés de +21 HP, +18 lb-pi de couple et une augmentation du débit d'air de +18%. La technologie de filtration PowerCore MaxFlow, fabriquée par Donaldson, optimise les performances en dirigeant l'air via des canaux spécialement conçus. Le boîtier en polyéthylène réticulé protège le filtre de la chaleur moteur, de l'humidité et des débris, fournissant un air plus frais. Les conduits d'air sculptés avec des diamètres plus grands et des transitions fluides maximisent les capacités d'aspiration du moteur. Le couvercle poli estampé du logo CORSA est muni d'un support en mousse de néoprène pour l'isolation acoustique. Les colliers en acier inoxydable marine et les connecteurs en silicone haute performance assurent un joint solide et durable. Installation en quelques minutes, aucun tuning requis. Fabriqué aux États-Unis. Ne s'adapte pas aux capots style Dodge Hemi Shaker.

Spécifications

• Marque : CORSA Performance
• Référence : 616864-O
• Type : Admission d'air Apex MaxFlow 5 Metal
• Gains : +21 HP / +18 lb-pi de couple / +18% débit d'air
• Filtre : PowerCore MaxFlow (Donaldson), réutilisable, jusqu'à 80 000 km sans entretien
• Efficacité de filtration : 98%+
• Boîtier : Polyéthylène réticulé (isolation thermique)
• Colliers : Acier inoxydable marine
• Compatibilité : Chrysler 300 SRT8 / Dodge Challenger SRT / Charger SRT V8 6.4L (Voir Section Application)
• Contenu : Filtre bleu / écran thermique en métal / conduits / adaptateurs / quincaillerie; CARB E.O. D-803
• Installation : Bolt-on, aucun tuning requis
• Fabriqué aux États-Unis
• État : Neuf
• Vendu et expédié par GBP Performance

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery