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Gibson | Performance Header Stainless - Excursion / F-250 / F-350 2000-2005
GP126S
Gibson Performance | GP126S | Collecteur Court Inox | Ford Excursion/F-250/F-350 V8/V10 | Raccord EGR | Bolt-on | CARB E.O. D-411-13
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Gibson Performance – Collecteur d'échappement Inoxydable
Description
Le collecteur de performance Gibson Performance en acier inoxydable est testé sur dynomètre pour délivrer plus de puissance et de couple utile à bas et moyen régime pour les Ford Excursion, F-250 et F-350 Super Duty. Il améliore la capacité du moteur à respirer et réduit la température de fonctionnement. Style tube court avec raccord EGR intégré pour un ajustement direct sans modification. Fabriqué en tubes 1,5 po. calibre 16 en acier inoxydable 409L cintrés au mandrin. Brides de port robustes de 3/8 po. découpées au laser pour éviter la déformation et les fuites. Raccords de type OEM sans soudure. Conforme 50 États / EPA / CARB E.O. D-411-13. N'affecte pas la garantie d'usine. Voir Section Application pour la compatibilité détaillée.
Spécifications
- Fabricant : Gibson Performance
- Référence : GP126S
- Type : Collecteur de performance, tube court
- Matériau : Acier inoxydable 409L calibre 16
- Diamètre des tubes : 1,500 po.
- Direction des tubes : Down Swept
- Raccord EGR : Inclus, ajustement direct
- Brides : 3/8 po. découpées laser, sans déformation ni fuite
- Installation : Bolt-on, raccords OEM, sans soudure | (Voir Section Application)
- Conformité : 50 États / EPA / CARB E.O. D-411-13
- État : Neuf
- Vendu et expédié par : GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Excursion | 2000-2005 | V8 5.4L / V10 6.8L | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | Excursion | 2003-2005 | V8 6.0L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | Excursion | 2000-2003 | V8 7.3L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-250 Super Duty | 2000-2004 | V8 5.4L / V10 6.8L | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-250 Super Duty | 2003-2004 | V8 6.0L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-250 Super Duty | 2000-2003 | V8 7.3L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-350 Super Duty | 2000-2004 | V8 5.4L / V10 6.8L | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-350 Super Duty | 2003-2004 | V8 6.0L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |
| Ford | F-350 Super Duty | 2000-2003 | V8 7.3L Turbo Diesel | Style tube court ; Tubes 1,5 po. calibre 16 ; Avec raccord EGR ; Ajustement direct ; Acier inox ; CARB E.O. D-411-13 |