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Hooker Headers | Competition Full Length Header - Duster 5.2L / 5.6L / 5.9L 1970-1976
5901HKR
Hooker Headers – Collecteur Competition pleine longueur (réf. 5901HKR). Mopar 273-360. Plymouth Duster V8 5.2/5.6/5.9L. Tubes 1,625 po., collecteur 3 po. Peinture noire. Neuf.
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Hooker Headers – Collecteur de compétition pleine longueur
Description
Le collecteur de compétition pleine longueur Hooker Headers (réf. 5901HKR) est conçu pour les moteurs Mopar 273-360 dans les Plymouth Duster V8. Fabriqué en acier doux calibre 16 cin tré au mandrin. Collecteur long de transition pour réduire la contre-pression. Brides usinées 5/16 po. avec joints toriques soudés. Fini peinture noire résistante à la chaleur. Orifice identique à l'OEM. Quincaillerie incluse.
Spécifications
- Marque : Hooker Headers
- Référence : 5901HKR
- Catégorie : Collecteur Competition pleine longueur
- Fini : Peinture noire
- Matériau : Acier doux calibre 16
- Diamètre tubes primaires : 1,625 po. x 34 po.
- Diamètre collecteur : 3 po. / Longueur : 8 po.
- Orifice : Identique à l'orifice d'origine
- Moteur : Mopar 273-360
- Application : Plymouth Duster V8 5.2/5.6/5.9L (Voir Section Application)
- Quincaillerie incluse
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Plymouth | Duster Base | 1970–1974 | V8 5.2L | Note 1 |
| Plymouth | Duster Base | 1973–1975 | V8 5.2L | Note 3 |
| Plymouth | Duster Base | 1970–1972 | V8 5.2L | Note 2 |
| Plymouth | Duster Custom | 1975 | V8 5.2L | Note 3 |
| Plymouth | Duster Sport | 1976 | V8 5.2L | Note 3 |
| Plymouth | Duster 340 / Base | 1970–1973 | V8 5.6L | Note 1 |
| Plymouth | Duster 340 | 1973 | V8 5.6L | Note 3 |
| Plymouth | Duster 340 | 1970–1972 | V8 5.6L | Note 2 |
| Plymouth | Duster 360 | 1974–1975 | V8 5.9L | Note 3 |
| Plymouth | Duster Base | 1974 | V8 5.9L | Note 1 |
| Plymouth | Duster Sport | 1976 | V8 5.9L | Note 3 |
Note 1 : Roder un moteur avec des collecteurs céramique endommage le revêtement et annule la garantie. L'utilisation de bandes isolantes est déconseillée.
Note 2 : Direction assistée. Ne s'adapte pas aux moteurs avec pompe à air sans modification.
Note 3 : Ne s'adapte pas aux moteurs avec pompe à air sans modification.