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Hooker Headers | Super Competition Full Length Header - Mustang 1964-1973
- FIÈREMENT CANADIEN
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Hooker Headers - Collecteur d'échappement
Description
Les collecteurs Hooker Competition offrent le meilleur rapport qualité-prix sur le marché des collecteurs haute performance. Conçus pour l'acheteur soucieux du rapport qualité-prix, les collecteurs Hooker Competition offrent des caractéristiques haut de gamme à un prix très compétitif. Fabriqués en tubes d'acier inoxydable durables de calibre 16, les collecteurs de compétition Hooker utilisent un long collecteur de transition pour réduire la contre-pression et augmenter le débit des gaz d'échappement. Une surface d'étanchéité parfaite est assurée par les brides usinées de 5/16 po, avec des joints toriques soudés. L'expérience a prouvé que cette taille de bride est idéale pour maintenir l'intégrité du collecteur et être suffisamment souple pour sceller chaque orifice d'échappement. Les tubes sont cintrés au mandrin pour maintenir la résistance du métal et fournir un diamètre de tube constant aux rayons afin de maximiser les performances.
Caractéristiques
- Application :Automobile
- Finition enrobée:Acier inoxydable
- Diamètre du collecteur: 3.000 po
- Taille du tube collecteur: 3.000 in.
- Moteur marque/taille: Ford 221-351W
- Finition :Naturel
- Type de tête:Tube long
- Matériau :Acier inoxydable
- Forme de l'orifice:Même que l'orifice/Peut être assorti
- Diamètre du tube primaire: 1.625 po.
- Diamètre du tube: 1.625 po.
- Direction du tube : Down Swept
- Matériau du tube : Acier inoxydable 304
Attributs
- Tuned-Length Primary Tubes For Street Performance
- .Tubes cintrés au mandrin pour un écoulement régulier des gaz d'échappement
- Tubes légers et robustes de calibre 16
- Collecteur de transition long pour réduire la contre-pression
- 5/16 po. Brides usinées pour une étanchéité parfaite
- Les meilleures soudures de l'industrie pour la durabilité
- Conçu pour un ajustement facile et sans problème
- Toute la quincaillerie nécessaire est incluse pour une installation complète
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Ford
1965 Mustang Base V8 4.3L SEE NOTE1
1964 Mustang Base V8 4.3L SEE NOTE2
1968 Mustang Base V8 4.7L SEE NOTE1
1964-1968 Mustang Base V8 4.7L SEE NOTE2
1965-1967 Mustang Shelby GT-350 V8 4.7L SEE NOTE1
1966 Mustang Shelby GT-350H V8 4.7L SEE NOTE1
1968-1973 Mustang Base V8 4.9L SEE NOTE1
1970-1973 Mustang Base / Grande V8 4.9L SEE NOTE1
1968-1970 Mustang Base V8 4.9L SEE NOTE2
1971-1973 Mustang Base / Grande / Mach 1 V8 4.9L SEE NOTE3
1969-1971 Mustang Boss 302 V8 4.9L SEE NOTE1
1970 Mustang Grande / Mach 1 V8 4.9L SEE NOTE2
1973 Mustang Mach 1 V8 4.9L SEE NOTE1
1968 Mustang Shelby GT-350 V8 4.9L SEE NOTE1
1969-1973 Mustang Base V8 5.8L SEE NOTE1
1969-1970 Mustang Base V8 5.8L SEE NOTE2
1971 Mustang Boss 351 V8 5.8L SEE NOTE1
1970-1973 Mustang Grande / Mach 1 V8 5.8L SEE NOTE1
1970 Mustang Grande / Mach 1 V8 5.8L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Shelby GT-350 V8 5.8L SEE NOTE1
Note 1: Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty
Note 2: C4 Trans (Automatic 3 Speed);Will Not Fit Dart/Windsor Head;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty
Note 3: With Air Conditioning;C4 Trans (Automatic 3 Speed);Will Not Fit Dart/Windsor Head;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty