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Hooker Headers | Hooker Exhaust Manifolds - Buick / Cadillac / Chevrolet / Pontiac / Saab 1997-2012
- FIÈREMENT CANADIEN
- GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
- COMPATIBILITÉ GARANTI
Hooker Headers – Collecteur d'échappement Blackheart
Description
Le collecteur d'échappement Blackheart de Hooker Headers (réf. 8501-3HKR) est conçu en fonte ductile hi-silicium-molybdène avec une finition céramique noire. Sa conception à encastrement serré (« tight tuck ») permet de le rapprocher au maximum du bloc moteur, assurant une compatibilité avec une grande variété d'applications de remplacement et d'échange de moteur. Le profil court permet d'acheminer les tuyaux d'échappement près du cadre ou du plancher pour une garde au sol maximale. Sa conception orientée assure un meilleur débit des gaz vers la sortie. Idéal pour les applications nécessitant des convertisseurs catalytiques et compatible avec les plaques de montage et carters d'huile pour swap moteur Holley.
Spécifications
- Fabricant : Hooker Headers
- Référence : 8501-3HKR
- Type de pièce : Collecteur d'échappement (manifold) fonte
- Compatibilité : Buick / Cadillac / Chevrolet / Pontiac / Saab (voir Section Application)
- Diamètre des tubes : 1,625 po
- Diamètre du collecteur : 2,25 po
- Matériau : Fonte ductile haute teneur en silicium et molybdène
- Finition : Céramique noire
- Bride de sortie : 2 boulons
- Design : Encastrement serré (« tight tuck »), profil court
- État : Neuf
- Vendu et expédié par : GBP Performance
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Buick | LaCrosse Super | 2008–2009 | V8 5.3L | Note 1 |
| Cadillac | CTS-V | 2004–2005 | V8 5.7L | Note 1 |
| Cadillac | CTS-V | 2006–2007 | V8 6.0L | Note 1 |
| Cadillac | CTS-V | 2009–2012 | V8 6.2L Supercharged | Note 1 |
| Chevrolet | Camaro Z28 / Z28 SS | 1998–2002 | V8 5.7L | Note 1 |
| Chevrolet | Camaro SS | 2010–2012 | V8 6.2L | – |
| Chevrolet | Camaro ZL1 | 2012 | V8 6.2L Supercharged | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette Base / 50e ann. / Pace Car Indy 500 | 1997–2004 | V8 5.7L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette Z06 | 2001–2004 | V8 5.7L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette Base | 2005–2007 | V8 6.0L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette Base / Grand Sport | 2008–2012 | V8 6.2L | Note 1 |
| Chevrolet | Corvette ZR1 | 2009–2012 | V8 6.2L Supercharged | – |
| Chevrolet | Impala SS | 2006–2009 | V8 5.3L | Note 1 |
| Chevrolet | Monte Carlo SS | 2006–2007 | V8 5.3L | Note 1 |
| Chevrolet | Silverado 1500 LT / LTZ / WT | 2008 | V8 5.3L | – |
| Chevrolet | SSR Base | 2005–2006 | V8 6.0L | Note 1 |
| Chevrolet | Trailblazer SS | 2006–2009 | V8 6.0L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Formula / Trans Am | 1998–2002 | V8 5.7L | Note 1 |
| Pontiac | G8 GXP | 2009 | V8 6.2L | Note 1 |
| Pontiac | Grand Prix GXP | 2005–2008 | V8 5.3L | Note 1 |
| Pontiac | GTO Base | 2004 | V8 5.7L | – |
| Pontiac | GTO Base | 2005–2006 | V8 6.0L | – |
| Saab | 9-7x Aero | 2008–2009 | V8 6.0L | Note 1 |
Note 1 : Ne s'adapte pas au démarreur/cloche d'embrayage du GTO 2004-2006 ; nécessite la relocalisation du compresseur A/C.