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Flowtech | Long Tube Headers - Firebird / GTO 1968-1979
- FIÈREMENT CANADIEN
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Flowtech – Collecteurs longs tubes
Description
Les collecteurs longs tubes Flowtech (réf. 11170FLT) sont spécialement conçus pour les véhicules Pontiac Firebird et GTO. Fabriqués en acier doux avec une finition peinte en noir résistante aux hautes températures, ces collecteurs intègrent des tubes pliés au mandrin, des collecteurs formés et des brides de 5/16 po. avec joints d'étanchéité pour un assemblage sans fuite. Les tubes primaires mesurent 1,625 po. de diamètre et le collecteur 3 po. Tous les joints et la quincaillerie de montage sont inclus pour une installation simple. Compatible avec les Pontiac Firebird (Base, Esprit, Formula, Trans Am) et GTO (Voir Section Application).
Spécifications
- Marque : Flowtech
- Référence : 11170FLT
- Type : Collecteurs longs tubes
- Matériau : Acier doux
- Finition : Peinture noire résistante aux hautes températures
- Diamètre des tubes primaires : 1,625 po.
- Diamètre du collecteur : 3,000 po.
- Direction des tubes : Down Swept
- Forme de l'orifice : Ronde
- Inclut : Joints d'étanchéité et quincaillerie de montage
- Compatibilité : Pontiac Firebird / GTO (Voir Section Application)
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Pontiac | Firebird Base / Esprit / Formula | 1970-1979 | V8 5.7L | |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1971 | V8 5.7L | |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1970-1975 | V8 5.7L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1972-1975 | V8 5.7L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1970-1979 | V8 6.6L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1972-1979 | V8 6.6L | Note 1 |
| Pontiac | Firebird Trans Am | 1971-1976 | V8 7.5L | Note 1 |
| Pontiac | GTO Base | 1968-1973 | V8 6.6L | Note 1 |
| Pontiac | GTO The Judge | 1970 | V8 6.6L | Note 1 |
| Pontiac | GTO Base | 1970-1973 | V8 7.5L | Note 1 |
| Pontiac | GTO The Judge | 1970-1971 | V8 7.5L | Note 1 |
Note 1 : Les trous d'extrémité sur la culasse doivent être percés et filetés pour assurer une étanchéité adéquate.