Hedman | Uncoated Short-Tube Header for 85-88 Toyota 2WD/4WD Pickup Trucks w/ 22REC (EFI)

Hedman - Collecteur d'échappement

Description

Hedman Hedders a commencé en 1954 en tant qu'opération d'un seul homme. Bob Hedman, fondateur de Hedman Hedders, vendait ses tuyaux d'échappement très recherchés à d'autres coureurs sur les salines du désert de Mojave. Mais ce qui n'était au départ qu'un moyen de gagner quelques dollars pour payer le hobby de course de Bob, est rapidement devenu le premier fabricant de tuyaux d'échappement pour les marchés de la course et de la rue.

D'abord conçu pour les coureurs de dragsters en ligne droite, la réputation d'Hedman de fabriquer des tuyaux d'échappement qui vous donnaient le plus de puissance possible pour votre argent s'est rapidement répandue. Il n'a pas fallu longtemps pour que Hedman Hedders devienne la marque de choix des constructeurs de moteurs d'élite, des coureurs et des séries de courses. Des noms familiers comme Don Garlits, Warren Johnson, Shirley Muldowney, Bob Chandler et son équipe de course BIG FOOT, et la série IROC.

Hedman Hedders se redessine constamment pour répondre aux exigences environnementales et intègre la technologie informatique pour s'assurer que ses produits offrent l'amélioration ultime de la performance.

Que tu sois un coureur professionnel ou sportif, Hedman Hedders construit ton hedder avec un seul objectif en tête, une performance optimale. Même si vous n'êtes pas un coureur, les leçons qu'Hedman apprend sur la piste et sur le banc d'essai se reflètent dans chaque filtre de rue que nous concevons.

Caractéristiques

• Conditionnement d'air : Oui
• Transmission automatique - plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 2-1/2 po.
• Diamètre du collecteur : 2-1/2 po.
• Taille du collecteur : 2-1/2 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : collecteurs, joints de collecteur, réducteurs (adaptateurs d'échappement), boulons de collecteur et de collecteur
• Tuyau de croisement inclus : Non
• Forme de l'orifice de la tête de cylindre : Rond
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour utilisation hors route seulement.
• Moteur : Toyota 22RE (F.I.)
• Diamètre du système d'échappement : 2 po.
• Type de finition : Acier doux non recouvert ! Livré avec une peinture temporaire.
• Finition : Non revêtu
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de la tête : MILD STEEL- Standard-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'en-tête : Non revêtu
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Type d'embout : Tube de longueur moyenne
• : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - Plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,50 po.
• Jauge du tube primaire : 16g
• Quantité : Vendu à l'unité.
• Taille de la sortie du réducteur : 2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27610
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27610
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-1/2 in.
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 16g
• Taille du tube : 1-1/2 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Mi-longueur
• Accordé : Non
• Variations : 39496, 39498
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non
• Conditionnement d'air : Oui
• Transmission automatique - plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 2-1/2 po.
• Diamètre du collecteur : 2-1/2 po.
• Taille du collecteur : 2-1/2 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : collecteurs, joints de collecteur, réducteurs (adaptateurs d'échappement), boulons de collecteur et de collecteur
• Tuyau de croisement inclus : Non
• Forme de l'orifice de la tête de cylindre : Rond
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour utilisation hors route seulement.
• Moteur : Toyota 22RE (F.I.)
• Diamètre du système d'échappement : 2 po.
• Type de finition : BLACK MAXX- Revêtement céramique noir métallisé
• Finition : BLACK MAXX Noir Satin Céramique Métallique
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de l'embout : MILD STEEL- Standard-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'embout : BLACK MAXX Noir Satiné Céramique-Métallique
• Matériau de l'embout : Acier doux
• Matériel de l'embout : Acier doux
• Type d'embout : Tube mi-long
• : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - Plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,50 po.
• Jauge du tube primaire : 16g
• Quantité : Vendu à l'unité.
• Taille de la sortie du réducteur : 2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27610
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27610
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-1/2 in.
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 16g
• Taille du tube : 1-1/2 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Mi-longueur
• Accordé : Non
• Variations : 39490, 39498
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non
• Conditionnement d'air : Oui
• Transmission automatique - plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 2-1/2 po.
• Diamètre du collecteur : 2-1/2 po.
• Taille du collecteur : 2-1/2 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : collecteurs, joints de collecteur, réducteurs (adaptateurs d'échappement), boulons de collecteur et de collecteur
• Tuyau de croisement inclus : Non
• Forme de l'orifice de la tête de cylindre : Rond
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour utilisation hors route seulement.
• Moteur : Toyota 22RE (F.I.)
• Diamètre du système d'échappement : 2 po.
• Type de finition : HTC SILVER (poli) revêtement céramo-métallique
• Finition : HTC Polished Silver Ceramic-Metallic
• Flange Style : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de l'embout : MILD STEEL- Standard-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'embout : HTC Polished Silver Ceramic-Metallic
• Matériau de l'embout : Acier doux
• : Acier doux
• Type d'embout : Tube de longueur moyenne
• : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - Plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,50 po.
• Jauge du tube primaire : 16g
• Quantité : Vendu à l'unité.
• Taille de la sortie du réducteur : 2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27610
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27610
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-1/2 in.
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 16g
• Taille du tube : 1-1/2 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Mi-longueur
• Accordé : Non
• Variations : 39490, 39498
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non
• Conditionnement d'air : Non
• Transmission automatique - Colonne : Non
• Transmission automatique - plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 2-1/2 po.
• Diamètre du collecteur : 2-1/2 po.
• Taille du collecteur : 2-1/2 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : Collecteurs, joint de bride de tête, adaptateurs d'échappement à 3 boulons, matériel de montage
• Tube de croisement inclus : Non
• Forme des orifices de la tête de cylindre : Rond
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour utilisation hors route seulement.
• Diamètre du système d'échappement : 2 po.
• Type de finition : Acier doux non recouvert ! Livré avec une peinture temporaire.
• Finition : Non revêtu
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de la tête : MILD STEEL- Standard-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'entête : Non revêtu
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Type d'embout : Tube de longueur moyenne
• : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - Plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Notes : 86-88 Suzuki Samurai 4wd 1.3L
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Direction assistée : Non
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,50 po.
• Jauge du tube primaire : 16g
• Quantité : Vendu à l'unité.
• Taille de la sortie du réducteur : 2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27630
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27630
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-1/2 po
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 16g
• Taille du tube : 1-1/2 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Mi-longueur
• Accordé : Non
• Variations : 39506
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non

Attributs

• Construction artisanale en acier doux.
• La conception des collecteurs à tubes de longueur moyenne fournit beaucoup plus de puissance à bas et à moyen régimes que les collecteurs coulés, et offre une meilleure garde au sol et une meilleure compatibilité des composants que les collecteurs à tubes longs.
• Collecteurs de collecteurs classiques à 3 boulons et joints
• Comprend tout le matériel de montage nécessaire, les joints et les réducteurs (adaptateurs d'échappement)
• Garantie à vie limitée sur la construction, garantie de cinq ans sur le revêtement des collecteurs appliqué en usine !
• Fier d'affirmer qu'ils sont fabriqués aux États-Unis depuis 1954!

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery