Hedman | HD Silver Mid-Length EO Headers For 67-81 Camaro 396-502 w/A.I.R. - Camaro 1967-1981

Hedman - Collecteur d'échappement

Description

Hedman Hedders a commencé en 1954 en tant qu'opération d'un seul homme. Bob Hedman, fondateur de Hedman Hedders, vendait ses tuyaux d'échappement très recherchés à d'autres coureurs sur les salines du désert de Mojave. Mais ce qui n'était au départ qu'un moyen de gagner quelques dollars pour payer le hobby de course de Bob, est rapidement devenu le premier fabricant de tuyaux d'échappement pour les marchés de la course et de la rue.

D'abord conçu pour les coureurs de dragsters en ligne droite, la réputation d'Hedman de fabriquer des tuyaux d'échappement qui vous donnaient le plus de puissance possible pour votre argent s'est rapidement répandue. Il n'a pas fallu longtemps pour que Hedman Hedders devienne la marque de choix des constructeurs de moteurs d'élite, des coureurs et des séries de courses. Des noms familiers comme Don Garlits, Warren Johnson, Shirley Muldowney, Bob Chandler et son équipe de course BIG FOOT, et la série IROC.

Hedman Hedders se redessine constamment pour répondre aux exigences environnementales et intègre la technologie informatique pour s'assurer que ses produits offrent l'amélioration ultime de la performance.

Que tu sois un coureur professionnel ou sportif, Hedman Hedders construit ton hedder avec un seul objectif en tête, une performance optimale. Même si vous n'êtes pas un coureur, les leçons qu'Hedman apprend sur la piste et sur le banc d'essai se reflètent dans chaque filtre de rue que nous concevons.

Caractéristiques

• Conditionnement d'air : Oui
• Transmission automatique - Colonne : Non
• Transmission automatique - Plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 3 po.
• Diamètre du collecteur : 3 po.
• Taille du collecteur : 3 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : collecteurs, joints (le cas échéant), adaptateurs d'échappement à 3 boulons, quincaillerie
• Tube de croisement inclus : Non
• Forme des orifices de la tête de cylindre : Ovale
• Cylindres : Culasses à profil d'origine
• Notes d'émissions : EO# D167-33 (cliquez ici pour les véhicules couverts dans le document sur le site ARB.CA.GOV)
• Diamètre du système d'échappement : 2-1/2 in.
• Type de finition : ARGENT MAT revêtu de céramique métallisée
• Finition : Argent Mat Céramique-Métallique
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de l'embout : MILD STEEL- ELITE Heavy-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'en-tête : Argent mat céramo-métallique
• Matériau de l'en-tête : Acier doux
• Matériau de l'en-tête : Acier doux Acier doux
• Type d'embout : Tube de longueur moyenne
• : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Caractéristique clé : Avec A.I.R.
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - plancher : Non
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Notes : 67-81 Divers Chevy Car 396-502
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,75 po
• Jauge du tube primaire : 14g
• Quantité : Vendu par paire.
• Taille de la sortie du réducteur : 2-1/2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27550
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27550
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-3/4 in.
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 14g
• Taille du tube : 1-3/4 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Longueur moyenne
• Accordé : Non
• Variations : 66611, 61618
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Oui
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non

Attributs

• Construction de collecteurs ELITE robustes avec des brides épaisses de 3/8 po et des tubes primaires de 14 g. Le revêtement thermique conserve plus de chaleur dans les collecteurs afin de réduire la température sous le capot et de protéger contre la corrosion.
• La conception du collecteur à rotule et à douille ne nécessite pas de joint et permet un plus grand désalignement du système d'échappement que les anciens collecteurs à joint
• Inclut toute la quincaillerie de montage, les joints et les réducteurs (adaptateurs d'échappement)
• Garantie limitée à vie sur la construction, garantie de cinq ans sur le revêtement appliqué en usine sur les collecteurs !
• Fier d'affirmer qu'ils sont fabriqués aux États-Unis depuis 1954!

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery