Hedman | HD Silver Long-Tube Engine Swap Headers to Install a 351W in '64-73 Ford Mustang - Mustang 5.8L 1969-1973

Hedman - Collecteur d'échappement

Description

Hedman Hedders fabrique des collecteurs de qualité aux États-Unis depuis 1954, et des collecteurs pour Ford Mustang depuis presque aussi longtemps qu'elles sont sur la route. Chaque ensemble utilise des tubes cintrés CNC en acier doux, à écoulement régulier, qui sont soudés à la main pour s'assurer que chaque paire est identique. La conception unique des collecteurs à rotule sans joint d'Hedman permet à ton système d'échappement de se boulonner à ces collecteurs d'échange de moteur 351W, même s'il n'est pas parfaitement aligné avec les collecteurs.

Cet ensemble fait partie de la gamme ELITE d'Hedman qui utilise de solides brides de 3/8 po et des tubes primaires plus épais de calibre 14. La construction robuste des collecteurs HEDMAN ELITE les rend idéaux pour les moteurs à haute performance, qui produisent des températures d'échappement plus élevées.

Les modèles ELITE ont un fini céramique MATTE-SILVER qui peut résister à des températures allant jusqu'à 1400 degrés F. Le revêtement a fière allure et conserve plus de chaleur dans les tubes, ce qui se traduit par des vitesses d'échappement plus rapides pour un meilleur balayage et une réduction des températures sous le capot.

Ces collecteurs LONG-TUBE sont conçus spécifiquement pour le remplacement d'un moteur 351W dans (non équipé de 351W en usine) 1964-73 Ford Mustang, Falcon, ou '66-73 Ranchero, Torino. Le moteur doit être centré entre les longerons. Ces collecteurs conviennent aux transmissions automatiques et manuelles, mais ne fonctionnent pas avec les transmissions à 4 vitesses à chargement par le haut, et un embrayage et une tringlerie de changement de vitesse peuvent être nécessaires. Le tube lisse de 1-5/8 po à orifice ovale s'insère bien pour dégager les tours d'amortisseurs et fournit un excellent débit pour permettre à ton moteur 351W de mieux respirer et de produire un couple et une puissance à bas régime excellents.

Chaque ensemble comprend une paire de joints, des boulons de bride de collecteur et des boulons de collecteur. Aucun joint de collecteur n'est nécessaire.

Hedman Hedders a tellement confiance en la qualité de ses collecteurs que ceux-ci sont couverts par une garantie à vie limitée. Le revêtement céramo-métallique est couvert par une garantie d'usine de 5 ans, en plus de la garantie à vie standard de Hedman sur les collecteurs.

Caractéristiques

• Climatisation : Oui
• Transmission automatique - Colonne : Non
• Transmission automatique - Plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 3 po
• Boulons de collecteur inclus : Oui
• Diamètre du collecteur : 3 po
• Taille du collecteur : 3 po
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : Collecteur(s), nouveaux boulons, joint(s) à la tête, réducteur(s) et quincaillerie, instructions
• Tube de croisement inclus : Non
• Forme de l'orifice de la tête de cylindre : Carré
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour une utilisation hors route seulement.
• Version du moteur : Ford Windsor Block (W)
• Diamètre du système d'échappement : 2-1/2 in.
• Type de finition : Argent Mat Céramique-Métallique
• Finition : Argent Mat Céramique-Métallique
• Finition : Argent Mat Céramique-Métallique
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Notes de bas de page : 221. Le moteur doit être centré entre les rails du cadre.
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de l'en-tête : MILD STEEL- ELITE Heavy-Duty
• Les fixations de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'en-tête : Argent mat céramo-métallique
• Matériau de l'embout : Acier doux
• Matériau de l'embout : Acier doux Acier doux
• Forme de l'orifice de l'écouteur : Carré
• Type d'écouteur : Tube long
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Caractéristique clé : Échange de moteur
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - Plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Notes : 64-73 Ford Mustang 351W
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Forme de l'orifice : Carré
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,625 po
• Jauge du tube primaire : 14g
• Quantité : Vendu par paire.
• Taille de la sortie du réducteur : 2-1/2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27340
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27340
• Notes spéciales sur le moteur : 351 WINDSOR
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-5/8 po
• Longueur du tube : 1-5/8 po
• Longueur du tube : 1-5/8 po
• : Tubes longs
• Épaisseur du matériau du tube : 14g
• Taille du tube : 1-5/8 po
• Type de tube : Tubes longs
• : Tubes longs
• Accordé : Non
• Variations : 88666, 88668
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non

Attributs

• Construction de collecteurs ELITE robustes avec des brides épaisses de 3/8 po et des tubes primaires de 14 g. Le revêtement thermique conserve plus de chaleur dans les collecteurs afin de réduire la température sous le capot et de protéger contre la corrosion.
• La conception du collecteur à rotule et à douille ne nécessite pas de joint et permet un plus grand désalignement du système d'échappement que les anciens collecteurs à joint
• Inclut toute la quincaillerie de montage, les joints et les réducteurs (adaptateurs d'échappement)
• Garantie limitée à vie sur la construction, garantie de cinq ans sur le revêtement appliqué en usine sur les collecteurs !
• Fier d'affirmer qu'ils sont fabriqués aux États-Unis depuis 1954!

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery