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Edelbrock | Engine Intake Manifold - 4.7L / 4.9L 1964-1985
- FIÈREMENT CANADIEN
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- COMPATIBILITÉ GARANTI
Edelbrock – Collecteur d'admission moteur
Description
Le collecteur d'admission RPM Air-Gap Edelbrock #7521 est conçu pour les moteurs Ford petit bloc 302 c.i. V8 et les applications stroker 331-347. Il incorpore la même technologie gagnante en compétition que les collecteurs de la série Victor. Idéal pour les hot rodders, les street machines, les bracket racers et tout constructeur recherchant une performance optimale entre 1 500 et 6 500 tr/min. La conception Air-Gap comporte un espace d'air ouvert sous le plénum qui isole les canaux de la chaleur du moteur pour une charge plus froide et plus dense. Les canaux sont 7 % plus larges qu'un collecteur Performer RPM standard #7121, bénéfique pour les moteurs stroker à plus grande cylindrée. Inclut des bossages pour protoxyde d'azote. Pas de réchauffeur de starter ni de croisement d'échappement. Non homologué pour les véhicules à contrôle des émissions.
Spécifications
- Marque : Edelbrock
- Référence : 7521
- Compatibilité : Ford petit bloc 302/331/347 V8 (Voir Section Application)
- Série : RPM Air-Gap
- Type de plan : Double plan
- Plage de régimes : 1 500 – 6 500 tr/min
- Type de bride : 4150
- Port EGR : Non
- Finition : Satin
- Matériau : Aluminium
- Bossages azote : Inclus
- Hauteur max. centre : 4,900 po
- Hauteur max. arrière : 5,500 po
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | GT40 | 1964–1969 | V8 4.7L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1964–1968 | V8 4.7L | Note 2 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 / GT-350H | 1965–1968 | V8 4.7L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1968–1972 | V8 4.9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Grande | 1970–1972 | V8 4.9L | Note 1 |
| Ford | Mustang GT / LX / GT-350 | 1983–1985 | V8 4.9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 / Base | 1968–1979 | V8 4.9L | Note 1 |
Note 1 : Finition satin; carburateur 4 corps; Non-EGR; 1 500–6 500 tr/min; bossages azote inclus; non homologué pour les véhicules à contrôle des émissions – pour véhicules pré-émissions ou échange de moteur.
Note 2 : Note 1 + version moteur Hi-Perf. Recommande joint Edelbrock PN 7220.