• -15%
  • LIVRAISON GRATUITE
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Précédent keyboard_arrow_left
Suivant keyboard_arrow_right
zoom_in
keyboard_arrow_left
keyboard_arrow_right
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold
Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold

Holley

Holley | Hi-Ram Lower Intake Manifold

300-226BK
Collecteur d'admission inférieur Hi-Ram ; supérieur ; base à carburateur seulement ; rails de carburant inclus ; aluminium moulé ; pour utilisation avec les têtes à port cathédrale LS1/LS2/LS6 ; fini noir ;
LIVRAISON GRATUITE
CAD $1 308,45 CAD $1 539,35 Économisez 15% - VENTE FLASH!
Livraison en 2 à 3 semaines

Quantité

En stock en ligne (Mise à jour tous les 24h)

  • FIÈREMENT CANADIEN
  • GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
  • COMPATIBILITÉ GARANTI

Holley - Collecteur d'admission du moteur

Description

Le collecteur d'admission modulaire Hi-Ram Holley GM LS1/LS2/LS6 est présenté comme une alternative économique à la tôle fabriquée pour les applications de haute performance où la hauteur du système d'induction n'est pas limitée. Le couplage de cette tubulure d'admission Hi-Ram avec les culasses de style LS1/LS2/LS6 à haut débit offre un potentiel exceptionnel pour les applications à induction forcée et sans air, à un coût raisonnable. Le style agressif et audacieux de ce moteur de course fera ressortir clairement les mauvaises intentions pour les courses d'accélération, les voitures musclées, les voitures marines, les véhicules tout-terrain, les pistes de sable, les camions de traction, les circuits, les voitures de course et bien plus encore ! La base est conçue pour être configurée de façon modulaire afin d'accepter une large gamme de moteurs à carburateur et de moteurs à injection électronique, et pour attirer les constructeurs et les fabricants en tant que base pour des systèmes d'induction personnalisés. Les rails de carburant EFI sont usinés pour les raccords à joint torique -8AN avec des passages suffisamment grands pour accueillir des débits de carburant élevés et amortir les pulsations de pression dans le système de carburant et sont fournis en standard avec les kits EFI Hi-Ram. Construction en aluminium moulé. Conçus pour être utilisés sur des moteurs à induction forcée de 6,0 à 7,0 litres et plus, puissance maximale à 7000-8000+RPM.

Caractéristiques

  • Type de culasse : Standard
  • Emission : Sans EGR
  • Marque et taille du moteur : GM LS1/LS2/LS6
  • Nombre de carburateurs : Un
  • Position : Supérieur
  • Régime : 2500-8500
  • Utilisation : Street/Hi-Performance

Attributs

  • Taille de l'orifice 2,49 pouces de hauteur X 1,21 pouces de largeur
  • Taille de l'orifice 2,49 pouces de hauteur X 1,21 pouces de largeur.
  • Joint de bride de montage standard LS3 à joint torique moulé
  • Joint supérieur de goulot d'air de type 3/32 po. Cordon de joint torique rond

 

Noter:

  • Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Not Application Specific
Holley
300-226BK
90127029923

Fiche technique

En Stock
En Stock
Chargement en cours...