CSF Porsche 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS (3.0T) Intercooler System - 911 3.0T 2019-2022 | GBP Performance
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  • Élimine l'absorption de chaleur et abaisse la température de l'air d'admission (IAT) pour une performance maximale dans des conditions de haute performance et de course - particulièrement critique en raison de l'emplacement de l'inter-refroidisseur dans le compartiment moteur
  • .
  • Formula-1 Performance Grade Cores by PWR (2-Row Cores features Rolled Tubes w/ Inner Fins)
  • CNC Machined Billet End Tanks
  • Highly Engineered, Lightweight Design - Weighing Only 17 lbs.
  • 100 % soudés au TIG par rapport aux réservoirs d'extrémité en plastique sertis d'origine pour une solidité et une durabilité maximales
  • Fabriqués aux États-Unis chez PWR North America
  • Connexions d'entrée et de sortie de style d'origine pour un ajustement précis avec tous les composants d'origine
  • Les réservoirs d'extrémité en plastique sertis d'origine sont fabriqués à l'aide d'un procédé de soudage au TIG./L'installation Plug-and-Play ne nécessite absolument aucune modification
  • R&D et tests de performance par des entreprises de tuning Porsche leaders de l'industrie - M-Engineering et World Motorsports
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CSF a conçu et mis au point le refroidisseur d'air de la 992 Carrera pour qu'il soit véritablement prêt à l'emploi. Utilisant tous les points de montage d'usine, l'installation est simple et ne nécessite aucune modification. La caractéristique la plus importante du système de refroidissement intermédiaire CSF by PWR pour la 992 Carrera est le noyau du refroidisseur intermédiaire de qualité Formule 1. La relation stratégique entre CSF et PWR a permis d'inclure ces noyaux, qui sont différents de tous les autres noyaux disponibles sur le marché secondaire de la performance. Ces noyaux sont du même style que ceux utilisés dans d'autres systèmes air-air CSF développés précédemment pour la 992 Turbo/S et la 991 GT2RS, avec des résultats incroyables. Les noyaux PWR éliminent l'échauffement et abaissent la température de l'air d'admission (IAT) beaucoup plus efficacement que les conceptions traditionnelles à barres et plaques ou à tubes et ailettes. Les noyaux des refroidisseurs d'air traditionnels sont généralement beaucoup plus lourds et plus grands pour améliorer la capacité de refroidissement. Parce que le noyau PWR est capable d'atteindre de meilleures performances dans un format plus petit, CSF a pu concevoir le système de refroidissement intermédiaire pour qu'il s'adapte à l'emplacement d'origine en utilisant tout le matériel, les conduits et les carénages d'origine pour une installation facile.

 

Noter:

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Porsche

2019-2022 911 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4 GTS / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera S H6 3.0L Turbo
2019 911 Carrera T H6 3.0L Turbo

CSF
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710353082171

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