COBB | HARD PIPE KIT - EVO X

LA DESCRIPTION

Comme pour tous les kits hard-pipe intercooler, les tuyaux en caoutchouc d'origine de l'intercooler sont remplacés par des tuyaux solides pour éliminer la distorsion du boost. Mais le diable est dans les détails, et c'est là que s'arrêtent les similitudes. Le kit de tuyaux durs COBB EVO X est constitué de tubes monoblocs fabriqués à partir d'un tube en aluminium courbé par un mandrin, du côté froid et du côté chaud du refroidisseur intermédiaire. Les résultats sont des tuyaux sans soudure de la sortie du turbo à l'entrée du refroidisseur intermédiaire et de la sortie du refroidisseur intermédiaire au corps de papillon, sans raccords de tuyauterie en silicone peu esthétiques qui peuvent perturber le débit ou potentiellement souffler sous la poussée. Les diamètres des tuyaux chauds et froids sont augmentés de 2,375 "à 2,5", améliorant encore le débit. La soupape de dérivation (BPV) obtient son propre tuyau dur du côté froid de l'intercooler, maintenir l'emplacement et l'orientation de l'usine. Le maintien de cette connexion du côté froid garantit que l'air frais est renvoyé au système d'admission lorsque la vanne est en mode bypass, empêchant la surchauffe de la charge d'air post turbo. Le BPV est situé à l'aide d'un pont logo COBB unique qui relie le tuyau dur BPV au tuyau dur côté chaud. Le kit COBB EVO X Hard-Pipe est l'un des rares qui puisse s'adapter à la boîte à air d'usine en place (ou à la prise COBB SF en option) ainsi qu'au cache moteur avant. Le kit est complété par des raccords de tuyaux en silicone COBB de haute qualité et des colliers de serrage T-Bolt résistants pour éliminer les souffles embarrassants qui peuvent survenir lorsque vous exigez le maximum de votre EVO X. Le maintien de cette connexion du côté froid garantit que l'air frais est renvoyé au système d'admission lorsque la vanne est en mode bypass, empêchant la surchauffe de la charge d'air post turbo. Le BPV est situé à l'aide d'un pont logo COBB unique qui relie le tuyau dur BPV au tuyau dur côté chaud. Le kit COBB EVO X Hard-Pipe est l'un des rares qui puisse s'adapter à la boîte à air d'usine en place (ou à la prise COBB SF en option) ainsi qu'au cache moteur avant. Le kit est complété par des raccords de tuyaux en silicone COBB de haute qualité et des colliers de serrage T-Bolt résistants pour éliminer les souffles embarrassants qui peuvent survenir lorsque vous exigez le maximum de votre EVO X. Le maintien de cette connexion du côté froid garantit que l'air frais est renvoyé au système d'admission lorsque la vanne est en mode bypass, empêchant la surchauffe de la charge d'air post turbo. Le BPV est situé à l'aide d'un pont logo COBB unique qui relie le tuyau dur BPV au tuyau dur côté chaud. Le kit COBB EVO X Hard-Pipe est l'un des rares qui puisse s'adapter à la boîte à air d'usine en place (ou à la prise COBB SF en option) ainsi qu'au cache moteur avant. Le kit est complété par des raccords de tuyaux en silicone COBB de haute qualité et des colliers de serrage T-Bolt résistants pour éliminer les souffles embarrassants qui peuvent survenir lorsque vous exigez le maximum de votre EVO X. Le BPV est situé à l'aide d'un pont logo COBB unique qui relie le tuyau dur BPV au tuyau dur côté chaud. Le kit COBB EVO X Hard-Pipe est l'un des rares qui puisse s'adapter à la boîte à air d'usine en place (ou à la prise COBB SF en option) ainsi qu'au cache moteur avant. Le kit est complété par des raccords de tuyaux en silicone COBB de haute qualité et des colliers de serrage T-Bolt résistants pour éliminer les souffles embarrassants qui peuvent survenir lorsque vous exigez le maximum de votre EVO X. Le BPV est situé à l'aide d'un pont logo COBB unique qui relie le tuyau dur BPV au tuyau dur côté chaud. Le kit COBB EVO X Hard-Pipe est l'un des rares qui puisse s'adapter à la boîte à air d'usine en place (ou à la prise COBB SF en option) ainsi qu'au cache moteur avant. Le kit est complété par des raccords de tuyaux en silicone COBB de haute qualité et des colliers de serrage T-Bolt résistants pour éliminer les souffles embarrassants qui peuvent survenir lorsque vous exigez le maximum de votre EVO X.

POURQUOI?

Le kit révisé COBB Intercooler Hard-Pipe Kit est désormais disponible en deux finitions poudrées et s'intègre désormais sur les modèles GSR, MR et MRT! Ce kit remplace tous les tuyaux d'intercooler (y compris le tuyau BPV) avec un tube en aluminium monotube sans soudure. Ce kit intransigeant a la liste la plus complète des fonctionnalités d'amélioration des performances disponibles. Ajoutez l'ajustement de précision et une apparence unique et il est clair que le kit COBB Intercooler Hard-Pipe pour l'EVO X est inégalé.

CARACTÉRISTIQUES