ICON Alloys | 2010-2014 Ford Raptor, Stage 2 Suspension System - F-150 5.4L / 6.2L 2010-2014

2010-2014 FORD RAPTOR STAGE 2 SUSPENSION SYSTEM

• Caractéristiques principales de l'amortisseur avant Raptor 3.0 Coil Over Shock:
• Com 12 roulements doublés de PTFE assurent une solidité et une durabilité maximales
• Arbres d'amortisseurs surdimensionnés 1 Heavy Duty CNC Machined Shafts
• Extension du débattement Droop et augmentation de la performance globale sur route et hors route
• Caractéristiques clés de l'amortisseur Raptor Rear 3.0 Bypass Shock:
• 3.0 OEM Piggyback Reservoir Zeta 3 Tube Bypass Rear Shocks
• Les boutons de réglage détendus faciles à ajuster offrent un réglage rapide sans l'utilisation d'outils
• Des soupapes de dérivation à haute résolution conçues pour des ajustements précis perceptibles en rebond et en compression
• .Blocs de dérivation soudés à haut débit, usinés CNC, conçus pour augmenter le débit du fluide afin d'améliorer les performances et le réglage haute définition
• Tubes de dérivation remplaçables qui peuvent facilement glisser en position si l'un d'eux est bosselé ou endommagé
• Verrouillage direct à l'emplacement d'origine avec boutons de réglage de dérivation facilement accessibles pour le réglage
• 3.0 OEM remplacement réservoir à distance compression réglable amortisseurs avant de bobine sur
• Spécial conçu amortisseurs de soupape pour un fonctionnement silencieux et précis sans le bruit de cliquetis de dérivation standard que vous trouverez avec d'autres marques
• ./Le fini plaqué au cadmium en plusieurs étapes avec le capuchon supérieur et les embouts de tige polis et anodisés
• Les protège-tibias usinés de l'arbre et de l'extrémité de la tige de l'UHMH sont fournis avec chaque trousse
• Caractéristiques clés du système d'arrêt de choc hydraulique :
• Conçu pour augmenter le dégagement des ressorts à lames afin qu'il n'y ait pas de perte de course avec les ressorts de série ou de rechange
• Installation facile par boulonnage sans avoir à retirer la caisse du camion
• .Barre transversale en billette solide 6061 polie et anodisée
• Le tampon de butée ne nécessite pas le démontage du ressort à lames
• Comportement confortable sur la route avec une capacité d'amortissement suffisante sous une charge extrême
<.li>La butée hydropneumatique augmente la capacité d'énergie des bosses
• La zone de butée hydraulique interne est conçue pour un contrôle maximal de la déformation dans les derniers 40 % de la course
• La butée hydraulique sensible à la vitesse augmente la quantité d'énergie absorbée plus elle est frappée rapidement
• La butée hydraulique sensible à la vitesse augmente la quantité d'énergie absorbée plus elle est frappée rapidement
• ./Les supports à clapet renforcent le cadre dans les zones critiques, ce qui évite d'endommager le cadre en cas d'utilisation extrême en tout-terrain
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• La traverse et les tiges de tension stabilisent les rails du cadre et empêchent les torsions en cas de chocs violents
• Augmente la rigidité du cadre et améliore la dynamique générale du véhicule
• Première traverse billettée de l'industrie
• .Pré-réglé et chargé d'azote pour la plupart des Ford Raptors
• Réglages intégrés pour les futurs produits ICON spécifiques aux Raptors
• Réglage facile de la compression à haute résolution offrant des réglages précis pour tous les types de terrains
• Réglages de compression à haute résolution offrant des réglages précis pour tous les types de terrains
• .Le réservoir est directement boulonné à l'emplacement de l'équipement d'origine et positionné de façon optimale pour une superbe dissipation de la chaleur et une excellente protection
• Réservoirs à distance en aluminium 6063-T832 chargé d'azote qui sont polis avec précision par CNC et anodisés dur
• . Anodisé dur
• Hauteur de conduite réglable de 1 à 3 de levage
• Les ressorts Eibach 3 5/8 ID en acier chrome-silicium de haute qualité conçus par ICON offrent une course et une performance accrues