CorkSport Balance Shaft Delete Kit for 2006-2013 DISI MZR | GBP Performance
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CorkSport | Balance Shaft Delete Kit for 2006-2013 DISI MZR
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CorkSport

CorkSport | Balance Shaft Delete Kit for 2006-2013 DISI MZR

GEN-6-504-10

CorkSport ; L'élimination de la masse rotative de l'arbre d'équilibrage de l'équipement d'origine libère quelques chevaux supplémentaires, mais plus important encore, fait tourner votre moteur plus rapidement.
Les items CorkSport sont une "Commande Spéciale"!

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CorkSport - Kit de suppression de l'arbre d'équilibrage pour DISI MZR 2006-2013

Performance Driven

Le kit BSD de CorkSport supprime environ 18 livres de poids de ton moteur. Cette simple réduction de poids permet un petit gain de performance, mais le gain beaucoup plus important provient de la diminution de la masse rotative du moteur. En enlevant le poids que ton moteur doit faire tourner, il devient plus facile pour lui de monter en régime. Cela signifie que le moteur tourne plus vite, qu'il est plus facile de faire correspondre les régimes et qu'il peut même gagner quelques chevaux.

La réduction du poids offre un petit gain de performance.

Protection du moteur

Le déflecteur de carter d'huile est fourni avec ce kit pour assurer un contrôle de l'huile bien nécessaire à ta Mazdaspeed. Lors d'une conduite agressive, l'huile a tendance à se déplacer dans le carter, ce qui peut priver le moteur d'huile dans certaines circonstances. Une quantité insuffisante d'huile arrivant aux composants vitaux du moteur n'est jamais une bonne chose. Le déflecteur de carter d'huile CorkSport empêche le mouvement excessif de l'huile et la privation d'huile dans n'importe quelle situation de conduite. En outre, il agit comme un plateau de windage pour aider à prévenir l'huile aérée et la mauvaise lubrification qui en découle.

Conception axée

Le bouchon d'obturation d'huile a été conçu spécifiquement en pensant à une étanchéité optimale. Il s'adapte précisément au passage d'alimentation en huile de l'arbre d'équilibrage d'origine et assure l'étanchéité à l'aide d'un joint torique en fluoroélastomère. Ce joint torique est sans danger pour l'huile moteur et peut résister à des températures de 400°F. Le joint torique seul maintient le bouchon en place ; cependant, il est verrouillé par une plaque de fixation et un boulon dans l'un des trous de montage de l'arbre d'équilibrage de l'E.O. Il est prouvé qu'il retient l'huile dans le passage de l'arbre d'équilibrage. Il a été prouvé qu'il maintenait la pression d'huile sur une Mazdaspeed3 développant plus de 450WHP.

Matériaux et fabrication

Toutes les pièces du kit sont fabriquées à partir d'acier inoxydable découpé au laser et/ou usiné avec précision. Cela permet une grande solidité et des pièces qui dureront toute la vie de ta vitesse. L'inox a l'avantage d'être plus rigide que l'aluminium utilisé par d'autres options sur le marché. Cela signifie que nous avons pu utiliser un joint torique de 2,5 mm d'épaisseur pour une meilleure étanchéité à l'huile tout en utilisant un design à profil bas pour une apparence plus nette. Le déflecteur du carter d'huile bénéficie de rivets inoxydables et d'une tôle de 0,060 po d'épaisseur suffisamment rigide pour empêcher toute vibration ou tout cliquetis.

Note : Le déflecteur du carter d'huile a été conçu en aluminium.

NOTE : L'ensemble BSD de CorkSport est livré PRÉ-ASSEMBLÉ.

L'ensemble BSD de CorkSport est livré PRÉ-ASSEMBLÉ.

 

Noter:

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CorkSport
GEN-6-504-10

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