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Hawk | DTC-60 - Plaquettes de Frein ARRIERE - Camaro / Corvette Hawk Performance Plaquettes de freins
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Hawk | DTC-60 - Plaquettes de Frein ARRIERE - Camaro / Corvette Hawk Performance Plaquettes de freins
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Hawk Performance

Hawk | DTC-60 - Plaquettes de Frein ARRIERE - Camaro / Corvette 6.2L 2014-2018

HB727G.592
Hawk Performance HB727G.592 – Plaquettes de frein arrière DTC-60. Piste uniquement, couple élevé, idéal en friction fractionnée. Compatible Chevrolet Camaro SS, Corvette 6.2L.
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Hawk Performance – Plaquettes de frein

Description

Les plaquettes de frein Hawk DTC-60 (réf. HB727G.592) sont conçues exclusivement pour la piste de course. Offrant un couple élevé avec moins de mordant initial que le DTC-70, elles conviennent parfaitement en friction fractionnée (DTC-60 AR / DTC-70 AV) pour un équilibre précis du freinage. Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement. Compatibles avec Chevrolet Camaro SS, Corvette. Note : les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les rotors céramique-carbone; ils sont conçus pour fonctionner avec des rotors en fer/métal.

Spécifications

  • Marque : Hawk Performance
  • Référence : HB727G.592
  • Position : Arrière
  • Compatibilité : Chevrolet Camaro SS, Corvette (Voir Section Application)
  • Application : Piste de course uniquement
  • Plage de température de fonctionnement : 400–1 600 °F
  • Plage de température optimale : 700–1 100 °F
  • Couple élevé, moins de mordant initial que DTC-70
  • Idéal en friction fractionnée avec DTC-70
  • Excellentes modulation et caractéristiques de relâchement
  • État : Neuf
  • Vendu et expédié par GBP Performance

 

Noter:

  • Livraison GRATUITE / FREE Delivery

Compatibilité (Application)

MarqueModèleAnnéesMoteurNotes
ChevroletCamaro SS2016-2018V8 6.2LNote 1
ChevroletCorvette2014V8 6.2LNote 1
ChevroletCorvette Grand Sport2018V8 6.2LNote 1
ChevroletCorvette Stingray2015-2018V8 6.2LNote 1
ChevroletCorvette Z062015-2018V8 6.2L SuperchargedNote 1

Note 1 : Épaisseur 0,592 po

HB727G.592
840653080321

Fiche technique

OK pour Piste ?
Oui
Température d'opération
400-1600 F
Usage Recommandé
Conduite sur piste seulement
Température Optimale
700-1100 F
Type de conduite
Pour la piste
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