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HKS | SLIDE CAM PULLEY 4G63 - LANCER EVOLUTION 2003 - 2007

22004-AM001

HKS se spécialise dans l'ingénierie et la fabrication de pièces automobiles haute performance aftermarket.

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Intake / Exhaust Cam Gears par HKS. Les Cam Gears réglables HKS permettent un tuning précis du camshaft timing afin de maximiser les performances du moteur et d'adapter les caractéristiques de puissance à diverses conditions de conduite. Que ce soit avec les camshafts OEM ou HKS, des ajustements peuvent être effectués pour régler le power band d’un moteur sur la plage de RPM optimale pour une application particulière. Les Cam Gears HKS sont entièrement fabriqués en Duralumin anodisé avec des dents d'engrenage nickelées, sauf pour les applications avec des timing chains qui utilisent une slide en aluminium avec des dents en acier. Les ingénieurs de HKS ont choisi le Duralumin comme matériau de base pour les engrenages à came HKS car ses propriétés légères réduisent la traînée sur le moteur. Le valve timing précis peut être ajusté et réglé dans la plage de ± 20 ° le long d'une échelle de Vernier à intervalles de 2 °. Chaque indice d'intervalle est gravé au laser dans le Duralumin et les marqueurs directionnels "A" (avance) et "R" (retard) sont également gravés au laser sur la face d'engrenage à came.
*** Ceci est un produit Race Only qui doit être utilisé uniquement pour la compétition. Il ne peut pas être utilisé sur les véhicules qui circulent sur les voies publiques, les routes ou les autoroutes. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par un organisme de course reconnu. Toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, pourrait enfreindre les lois locales, provinciales et fédérales. *** 

HKS a été le pionnier de l'industrie japonaise des pièces de performances aftermarket en fournissant une foule de nouveaux produits passionnants, y compris le premier contrôleur de turbo et de suralimentation électronique disponible sur le marché. Les autres produits avant-gardistes comprenaient des ordinateurs de carburant "piggy-back" et des outils sophistiqués de gestion du carburant. De toute évidence, HKS était à la pointe de la performance pour les véhicules japonais.

 

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