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CSF | Universal Half Radiator - Evo 7/8/9 / 92-00 Civic - w/ SPAL Fan & Shroud - Black - Civic / Lancer 1992-2006
2858XB
CSF fabrique le radiateur le plus avancé et le plus efficace de l'industrie pour ton Evo/Civic/application personnalisée. CSF utilise des technologies innovantes de tubes et d'ailettes avec des méthodes de test de pointe pour maximiser le flux d'air et la dissipation de la chaleur.
- Noyau de 42 mm à deux rangées (double cœur) doté de la technologie exclusive B-Tube de CSF
- Noyau doté d'ailettes ultra-efficaces avec une hauteur d'ailette de 6.5 mm et une conception à lamelles multiples pour une surface de contact maximale
- Connexions d'entrée et de sortie "Quick-Connect" usinées CNC
- .Supports et raccords usinés CNC pour un ajustement et une durabilité superbes
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CSF a créé le demi-radiateur ultime qui s'adapte directement à la plate-forme Honda Civic 92-00 la plus populaire. Mieux encore, il peut être utilisé comme radiateur universel et est livré avec un kit de montage direct pour les modèles Mitsubishi Evolution 7/8/9. Une véritable innovation du modèle le plus vendu de l'industrie. Fais passer ton installation au niveau supérieur avec ce radiateur de taille moyenne. Ce radiateur est doté d'un noyau à deux rangées et de la technologie exclusive B-Tube de CSF : Contrairement à un tube de radiateur ordinaire en forme de "O", CSF utilise un tube spécialement conçu en forme de "B". Ces "tubes B" sont soigneusement formés et ensuite brasés sur le joint pour assurer l'étanchéité. CSF est en mesure d'utiliser un matériau en aluminium plus fin et plus léger (avec une meilleure efficacité de refroidissement) parce que cette conception est en fait plus solide que les tubes en forme de "O" normaux qui sont soudés. La conception (entrée au milieu du tube qui est soudée) augmente la surface de transfert de chaleur des tubes d'environ 15 % par rapport aux tubes ordinaires - produisant l'efficacité de deux tubes plus petits par rapport à un grand tube dans les mêmes critères d'espace. Les "tubes B" permettent d'obtenir un "double flux laminaire liquide". CSF utilise également des ailettes multi-lames ultra-efficaces qui sont soigneusement et précisément alignées pour maximiser le flux d'air à travers chaque cœur de radiateur. Les spécifications des ailettes sont soigneusement mesurées et calculées pour chaque application, et testées pour une efficacité maximale de rejet de la chaleur dans notre laboratoire de soufflerie.
Noter:
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Honda
1992-1995 Civic L4 1.5L
1992-2000 Civic L4 1.6L
Mitsubishi
2003-2006 Lancer Evolution L4 2.0L Turbo
2005-2006 Lancer Evolution MR / Evolution RS L4 2.0L Turbo
2006 Lancer Evolution SE L4 2.0L Turbo
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