SPL Parts | SPL Chevrolet 6th Gen Camaro Rear Toe Arms + Ecc LO

Les bras de pincement arrière Camaro (RTAEL) pour le châssis 2016+ augmentent la stabilité et la réponse en éliminant la déflexion des bagues tout en offrant une plage accrue de réglage du pincement arrière, nécessaire pour les voitures abaissées ou pour les alignements de performance. Même de petites modifications de la hauteur de caisse et du carrossage affecteront les réglages du pincement, et la large plage de réglage te permet de maximiser l'adhérence sur une voiture de piste et de prolonger la durée de vie des pneus sur une voiture de rue. Les bras de pincement arrière d'usine utilisent un boulon excentrique et une rondelle pour le réglage et n'ont pas la précision et la plage de réglage qu'offrent les bras de pincement arrière de SPL Parts. Les bielles principales en aluminium 2024 anodisé noir et percé au pistolet ainsi que notre conception de pinces rotatives à 360 degrés permettent un réglage rapide et précis. Les pinces rotatives sont serrées à l'aide de vis à tête cylindrique en titane anodisé bleu pour faciliter l'accès aux réglages et réduire encore plus le poids non suspendu, sans compromettre la solidité. Les boulons excentriques d'origine qui permettent de petits ajustements du pincement ont tendance à glisser sous des charges élevées dans les virages, ce qui entraîne des modifications de l'alignement arrière. Notre kit de blocage excentrique SPL Parts élimine les boulons excentriques d'origine pour maintenir l'alignement arrière là où tu l'as fixé. Nos plaques de verrouillage sont usinées CNC à partir d'aluminium bille 6061-T6 et fournies avec de la quincaillerie zinguée de grade 10.9 pour un glissement absolument nul. Les roulements sphériques et les embouts de tige FK sont fabriqués dans le Connecticut et utilisent un revêtement en téflon pour assurer un fonctionnement silencieux, une friction réduite, une articulation en douceur et éliminer la déflexion de la bague sous la charge. Le revêtement est également autolubrifiant et autonettoyant, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur circuit. Le revêtement en PTFE est chimiquement lié au diamètre intérieur de la bague et offre une capacité de charge très élevée qui augmente considérablement les caractéristiques d'usure dynamique. La température de fonctionnement de la gaine est comprise entre -65º.

 

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery