SPL Parts | SPL BMW F8X M2 / M3 / M4 Rear Adjustable Upper Camber Arms

Les bras supérieurs arrière réglables (RUA) de la BMW F8X sont une nécessité absolue pour maintenir un carrossage arrière correct et réduire l'usure des pneus dans la rue et sur la piste. La configuration de base de la BMW a une courbe de carrossage agressive à travers les bosses, ce qui est très apparent sur les voitures surbaissées. Un excès de carrossage négatif entraîne une usure prématurée des pneus sur le bord intérieur et une réduction de la traction à l'accélération, tandis qu'un carrossage insuffisant limite l'adhérence de l'arrière dans les virages. Nos bras supérieurs arrière offrent une large plage de réglage pour un alignement précis du carrossage arrière qui est facilement optimisé pour la conduite sur route ou sur circuit, tout en éliminant la déflexion des bagues grâce à des embouts de tige à articulation douce revêtus de téflon à la place des bagues en caoutchouc souples d'origine. Notre kit remplace les liaisons d'usine communément appelées triangles arrière et liaisons de guidage arrière. Les bras supérieurs arrière de la BMW F8X sont des maillons en aluminium 2024 percés au canon pour réduire le poids, puis sont anodisés en noir pour prévenir la corrosion et offrir une finition durable. Notre conception exclusive de pinces rotatives à 360 degrés en aluminium 6061-T6 permet un réglage rapide et précis. Nos pinces serrées avec des vis à tête cylindrique en titane anodisé bleu permettent d'accéder facilement aux réglages du carrossage, ce qui réduit encore plus le poids non suspendu sans compromettre la solidité. Nos maillons supérieurs arrière offrent des performances supérieures, une grande durabilité et une grande facilité de réglage. Il est loin le temps où tu devais tâtonner avec des clés pour serrer les contre-écrous tout en essayant de garder tes roulements correctement orientés. Les roulements sphériques et les embouts de tige FK sont fabriqués dans le Connecticut et utilisent un revêtement en téflon qui assure un fonctionnement silencieux, une friction réduite, une articulation en douceur et élimine la déflexion de la bague sous la charge. Le revêtement est également autolubrifiant et autonettoyant, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur circuit. Le revêtement en PTFE est chimiquement lié au diamètre intérieur de la bague et offre une capacité de charge très élevée qui augmente considérablement les caractéristiques d'usure dynamique.

 

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery