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Flowmaster | Tailpipe Set - Mustang 1964-1973
15807
Flowmaster – Ensemble tuyaux d'échappement, réf. 15807. Diamètre 2,5 po, acier aluminisé calibre 16, 58,5 po long, vendu en paires. Pour Ford Mustang (L6/V8). Voir Section Application.
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Flowmaster – Ensemble de Tuyaux d'échappement
Description
L'ensemble de tuyaux d'échappement Flowmaster (réf. 15807) est conçu comme un remplacement direct OEM pour le Ford Mustang. Fabriqué en acier aluminisé de calibre 16 cintrsé au mandrin avec une longueur totale de 58,5 po et un diamètre de 2,5 po. Vendu en paires. Quincaillerie et crochets requis pour l'installation (non inclus). Certaines applications nécessitent des silencieux à entrée décalée et sortie centrale et ne s'adaptent pas aux amortisseurs en quinconce (voir Section Application). Couvert par la garantie limitée de 3 ans de Flowmaster.
Spécifications
- Marque : Flowmaster
- Référence : 15807
- Type : Ensemble de tuyaux d'échappement
- Diamètre : 2,5 po
- Longueur totale : 58,5 po
- Matériau : Acier aluminisé calibre 16
- Cintrage : Mandrin
- Vendu en paires
- Compatibilité : Ford Mustang (Voir Section Application)
- Silencieux à entrée décalée et sortie centrale requis (certaines config.)
- Quincaillerie et crochets non inclus
- Garantie : 3 ans limitée Flowmaster
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Mustang Base | 1965-1973 | L6 2,8L – 4,1L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1964-1965 | V8 4,3L – 4,7L | – |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 / GT-350H | 1965-1970 | V8 4,7L – 5,8L | – |
| Ford | Mustang Base/Grande/Mach 1 | 1968-1973 | V8 4,9L – 5,8L | Note 1 |
| Ford | Mustang Boss 351 | 1971-1972 | V8 5,8L | – |
| Ford | Mustang Base | 1967-1969 | V8 6,4L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base/Boss 429/Grande/Mach 1 | 1969-1971 | V8 7,0L | Note 1 |
| Ford | Mustang Shelby GT-500 / GT-500KR | 1967-1970 | V8 7,0L | – |
Note 1 : Utiliser uniquement des silencieux à entrée décalée et sortie centrale ; ne s'adapte pas aux amortisseurs en quinconce.
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