B&M Holeshot 2400 Torque Converter - Camaro / Firebird 3.8L / 5.7L 1998-2002 | GBP Performance
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B&M | Holeshot 2400 Torque Converter - Camaro / Firebird 3.8L / 5.7L 1998-2002

70441
Convertisseur de couple Holeshot 2400 ; 2300 - 2500 RPM ; 10.75 in. Cercle de boulons ;
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B&M - Convertisseur de couple pour transmission automatique

Description

Holeshot 2400 pour GM 1998 à 2002 4L60E Camaro et Firebird avec un moteur LS1 Application : GM 1998 à 2002 4L60E Camaro et Firebird avec LS1 Une vitesse de décrochage plus élevée que celle du stock, telle qu'elle est fournie par le convertisseur Holeshot, offrira plusieurs avantages et bénéfices aux véhicules dont le moteur a été modifié. De nombreuses modifications, en particulier les grosses cames, ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Le convertisseur à décrochage élevé permet au moteur de lancer la voiture à un régime plus élevé où plus de couple est disponible. Le Holeshot est généralement un très bon choix pour la machine de rue typique qui recherche une meilleure capacité de lancement et plus de force. Les Street Rods dont le moteur a été modifié bénéficieront également d'un convertisseur Holeshot. Si ton moteur est équipé d'un système d'azote à plaques, tu as besoin d'un convertisseur Nitrous Holeshot. Roue brasée au four Nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision Nouveau roulement à aiguilles robuste entre le stator et la roue (pas une rondelle de butée) Roulement à aiguilles entre le stator et la turbine Turbine brasée au four Cosses d'entraînement à double motif sur certains GM Holeshots Nouveau moyeu de turbine Nouveaux ressorts et rouleaux dans le stator.

Caractéristiques

  • Automotive Item Grade: High Performance
  • Bolt Circle Diameter: 10.750 in.
  • Furnace-Brazed: Yes
  • Indicator Light Included: No
  • Material : Acier
  • Vitesse de décrochage (RPM): 2300-2500
  • Modèle de transmission : GM- 4L60E (Auto) 4 Speed

Attributs

  • Turbine brasée au four
  • Tube d'entraînement de la pompe en alliage d'acier
  • .Roulement à aiguilles robuste
  • Entre le stator et la turbine
  • Turbine brasée au four
  • Nouveau moyeu de turbine
  • Nouveaux ressorts/rouleaux dans le stator

 

Noter:

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Chevrolet

1998-2002 Camaro Base V6 3.8L SEE NOTE1
1998-2002 Camaro Z28 / Z28 SS V8 5.7L SEE NOTE1

 

Pontiac

1998-2002 Firebird Base V6 3.8L SEE NOTE1
1998-2002 Firebird Formula / Trans Am V8 5.7L SEE NOTE1

Note 1: 4L60-E Trans (Automatic 4 Speed);

B&M
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19695704414

Fiche technique

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