Garrett | G25 Series Turbine Kit - 0.72 A/R & V-Band Inlet

Garrett | Kit de turbine série G25 - 0,72 A/R & V-Band Inlet

Kit de turbine

Les boîtiers d'échappement de turbine sont emballés individuellement. Les raccords et la taille varient selon les modèles. Kit de joints, boulons, colliers, V-band/s inclus. Les brides à souder ne sont pas incluses.

• Les carters de turbine à rotation inversée ne sont pas interchangeables avec les supercores à rotation standard
• Les carters de turbine GT | GTX | GTX Gen II sont interchangeables au sein de la famille de châssis. (GT30 | GTX30 | GTX30 Gen II)
• Les boîtiers de la série G ne sont pas interchangeables avec les boîtiers GT | GTX | GTW
• Les boîtiers GTW ne sont pas interchangeables avec les boîtiers GT | GTX | série G
• Certaines options peuvent nécessiter des modifications du système d'échappement pour s'y adapter
• Les boîtiers de la série G ne sont pas interchangeables avec les boîtiers de la série GTW
• G./li>
• Vérifiez toujours avant d'acheter

Garrett Série G

Les turbocompresseurs Garrett Série G sont dotés des dernières innovations en matière de technologie de turbocompresseur. Ce produit épuré possède notre compresseur et notre turbine aérodynamiques les plus performants à ce jour. D'innombrables heures d'ingénierie ont été consacrées à créer le mélange parfait d'efficacité et de performance dans un ensemble compact. Des caractéristiques avancées conçues pour répondre aux exigences des concurrents les plus acharnés font de la série G les turbocompresseurs les plus puissants sur le marché.

Les turbocompresseurs à rotation standard et inversée sont offerts dans la gamme de produits de la série G jusqu'à la taille du châssis G35. Les turbocompresseurs à rotation inversée ont une apparence miroir et tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les composants à rotation inversée ne sont pas interchangeables avec les composants et les boîtiers à rotation standard.

Les boîtiers de turbine en acier inoxydable sont offerts avec tous les turbocompresseurs de la série G. Sa grande tolérance à la chaleur associée à une grande résistance à la traction en font un produit robuste dont l'aspect et les performances sont conformes aux normes Garrett.

Les configurations INTERNALLY WASTEGATED sont disponibles pour les rotations standard et inversée. Les turbocompresseurs sont entièrement assemblés et calibrés avec un actionneur de 1,0 bar.

TWIN PISTON RINGS des deux côtés de l'arbre combinés à un nouveau déflecteur d'huile permettent de réduire les fuites d'huile du carter central vers l'étage du compresseur et de la turbine.

BARING CARTRIDGE la nouvelle cartouche compacte comporte des roulements à billes en céramique entraînant un moindre transfert de chaleur vers l'huile. Les cages de roulement en acier améliorent la durabilité de l'ensemble complet.

La ROUE DU COMPRESSEUR forgée et entièrement usinée avec un aérodynamisme amélioré fait circuler jusqu'à 15 à 30 % d'air en plus que les autres turbos Garrett. Construction légère et CFD conçue et fabriquée par les ingénieurs de Garrett.

Caractéristiques

• Type de pièce :Kit de turbine
• Série: G25
• Turbo Rotation : Standard
• Inducer de turbine: 54mm
• Exducer de turbine : 49mm
• Turbine Trim: 84
• Turbine A/R: 0.72
• Entrée de turbine: V-Band
• Sortie de turbine: V-Band
• Turbine Wastegate : FreeFloat
• Turbine divisée: Non
• Interchangeable Supercore(s): G25-550/G25-660

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery