CTS Turbo | Stage 2+ Turbocharger Upgrade - F97 / G80 X3M / X4M / M2 / M3 / M4 w/ S58 Engine

Description

CTS Turbo est ravi d'annoncer la sortie de notre dernier Stage 2+ conçu spécifiquement pour la plate-forme BMW S58. Ce kit s'appuie sur le succès et les connaissances des projets turbo précédents que nous avons réalisés et intègre une nouvelle technologie pour optimiser les performances et maintenir l'équipement d'usine.

Nos ingénieurs ont utilisé l'analyse des flux transitoires et les tests sur banc d'écoulement pour optimiser le boîtier de turbine à double spirale, tout en conservant l'équipement d'origine, l'emplacement d'origine et en utilisant les soupapes de décharge d'origine. Cela permet l'utilisation de tous les tuyaux de descente, d'admission et de charge d'origine. Le résultat est un impressionnant 825whp-900whp. Vous pouvez simplement transférer vos contrôleurs de soupape de décharge d'usine, vos tuyaux de descente hautes performances, vos tuyaux d'admission et de charge pendant l'installation. Aucune pièce personnalisée n'est nécessaire et tout le matériel et les joints d'installation d'usine sont utilisés !

Pas besoin d'envoyer ou d'acheter des noyaux.

Chaque turbocompresseur est équilibré VSR pour dépasser les tolérances OE avec des paliers à tourillon robustes et des rondelles de butée améliorés.

Nos turbocompresseurs sont conçus pour déplacer beaucoup d'air à des niveaux de suralimentation inférieurs, ce qui signifie que vous pouvez produire une puissance importante sans survitesse des turbos, ce qui signifie des performances fiables.

Des performances supplémentaires peuvent être obtenues en utilisant des entrées de turbo plus grandes avec cette configuration.

Caractéristiques :

• Ensemble complet de 2 turbocompresseurs neufs ; pas besoin de noyau à envoyer ou à acheter.
• Palier à palier boulonné CHRA avec roulements HD, diamètre de l'arbre de turbine augmenté de 1,0 mm et surface de poussée augmentée de 2 mm.
• Roue de compresseur à billettes – aubes, inducteur de 53,0 mm, exducteur de 70,0 mm avec conception de pointe allongée de 72,6 mm.
• Roue de turbine en superalliage Mar-M 246 à 9 pales, inducteur de 52 mm, exducteur de 49,4 mm, haut débit.
• Boîtiers d'échappement et composants de soupape de décharge en acier inoxydable 316, la taille du boîtier a été augmentée pour permettre un flux d'échappement optimal. Ce qui signifie une bobine plus rapide et moins de WGDC ​​requis.
• VSR équilibré pour dépasser les tolérances OE
• Compatible avec le matériel d'installation d'usine (non inclus)
• Compatible avec les actionneurs de soupape de décharge d'usine (non inclus, utilisez vos actionneurs de soupape de décharge d'origine). LES ACTIONNEURS DOIVENT ÊTRE ÉTALONNÉS AVEC ISTA+ AVANT UTILISATION. 90 % WGDC ​​MAX.

NB: Une installation et un tuning professionnels sont nécessaires. Période de rodage requise. Un tuning personnalisé à l'aide de Bootmod3, ainsi que des composants supplémentaires tels que le carburant et les améliorations du charge air cooler sont nécessaires.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery