BorgWarner | EFR 6758-A 54mm T25 Turbocharger - Iron

EFR 6758-A 54mm T25 Turbocharger - Iron

Le EFR 6758 est le turbo à roulements à billes de format intermédiaire de la série B1. C'est un choix populaire : plus gros que le 6258 mais plus petit que le 7163. Il s'agit d'un turbocompresseur avancé à roulements à billes utilisant la technologie de roue de turbine Gamma-Ti, qui améliore grandement le spool-up. Les turbos EFR ont l'avantage compétitif sur les autres marques grâce au matériau léger de la roue de turbine, qui coupe l'inertie de turbine de moitié par rapport à l'Inconel.

Le Gamma-Ti (aussi appelé aluminure de titane) est couramment utilisé dans les pales de turbines d'aéronefs pour sa résistance et sa légèreté. Comme moins d'énergie est requise pour accélérer la roue, des vitesses plus élevées sont atteintes plus rapidement, ce qui améliore la réponse en boost sur le moteur pendant que la compétition cherche son bouton de NOS pour rattraper le retard! Le EFR 6758 est dimensionné idéalement pour des applications mono-turbo de 250–550 HP, ou jusqu'à 1,110 HP en configuration twin-turbo! Ce turbo est aussi un choix de premier ordre pour moteurs 4 cylindres, 6 cylindres, configurations mono-turbo, moteurs rotatifs, V6 et V8 en twin-turbo, ainsi qu'une variété d'autres applications de course.

Caractéristiques principales

• Roue de turbine ultra-légère en Gamma-Ti
• Roulements à billes céramiques jumelés avec cage métallique
• Compresseur en aluminium forgé et usiné avec extrémité allongée (extended tip)
• Valve de recirculation intégrée au compresseur (blow-off valve ou BOV)
• Solénoïde électronique de contrôle du boost
• Section centrale refroidie par eau
• Options de carter de turbine en acier inoxydable :
• Disponible en configurations turbocharger et supercore
• Les core assemblies (cartouche seule) sont disponibles pour des réparations rapides. C'est la meilleure méthode de réparation : ils sont pré-balancés avec des roues neuves d'usine, ce qui évite d'avoir recours à des outils spéciaux de remise à neuf (assurez-vous que vos carters d'extrémité sont réutilisables).

Spécifications

Notes importantes

• Tous les moteurs V6 INDYCAR (Honda et GM) sont équipés en standard de doubles turbos EFR 7163! Boostez votre moteur comme les pros — choisissez EFR pour votre prochain montage! Vous ne savez pas quelle taille de turbo choisir? Visitez le Match Bot de BorgWarner pour choisir le bon turbo selon votre application et vos objectifs. Pour utilisation hors-route seulement, en applications de course performance.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery