BorgWarner | EFR 8474 68mm Supercore - Aluminum

EFR 8474 68mm Supercore - Aluminum

De la Black Series B2 EFR, le EFR 8474 domine en piste et se distingue par sa roue de compresseur anodisée noire unique! Il s'agit d'un turbocompresseur avancé à roulements à billes utilisant la technologie de roue de turbine Gamma-Ti, qui améliore grandement le spool-up. Les turbos EFR offrent l'avantage compétitif sur les autres marques grâce au matériau léger de la roue de turbine, qui coupe l'inertie de turbine de moitié par rapport à l'Inconel.

Le Gamma-Ti (aussi appelé aluminure de titane) est couramment utilisé dans les pales de turbines d'aéronefs pour sa résistance et sa légèreté. Comme moins d'énergie est requise pour accélérer la roue, des vitesses plus élevées sont atteintes plus rapidement, ce qui améliore la réponse en boost sur le moteur pendant que la compétition cherche son bouton de NOS pour rattraper le retard! Le EFR 8474 est dimensionné idéalement pour des applications mono-turbo de 500–950 HP, ou jusqu'à 1,900 HP en configuration twin-turbo! Ce turbo est aussi un choix de premier ordre pour moteurs 4 cylindres, 6 cylindres, configurations mono-turbo, moteurs rotatifs, V6 et V8 en twin-turbo, ainsi qu'une variété d'autres applications de course.

Caractéristiques principales

• Roue de turbine ultra-légère en Gamma-Ti
• Roulements à billes céramiques jumelés avec cage métallique
• Compresseur en aluminium forgé et usiné avec extrémité allongée (extended tip)
• Valve de recirculation intégrée au compresseur (blow-off valve ou BOV)
• Solénoïde électronique de contrôle du boost
• Section centrale refroidie par eau
• Options de carter de turbine en acier inoxydable :
• Les core assemblies (cartouche seule) sont disponibles pour des réparations rapides. C'est la meilleure méthode de réparation : ils sont pré-balancés avec des roues neuves d'usine, ce qui évite d'avoir recours à des outils spéciaux de remise à neuf (assurez-vous que vos carters d'extrémité sont réutilisables).

Spécifications

Notes importantes

• Vous ne savez pas quelle taille de turbo choisir? Visitez le Match Bot de BorgWarner pour choisir le bon turbo selon votre application et vos objectifs.
• Tous les moteurs V6 INDYCAR (Honda et GM) sont équipés en standard de doubles turbos EFR 7163! Boostez votre moteur comme les pros — choisissez EFR pour votre prochain montage! Pour utilisation hors-route seulement, en applications de course performance.

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery