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Bilstein | B8 5100 (Ride Height Adjustable) - Suspension Shock Absorber - Expedition / Navigator 3.5T / 5.4L 2014-2025
24-336918
Bilstein B8 5100 | Réf. 24-336918 | Amortisseur réglable 46mm pour Ford Expedition/Lincoln Navigator 3.5T/5.4L | Levée arrière 0-1,5". (Voir Section Application)
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Bilstein – B8 5100 (Ride Height Adjustable)
Description
L'amortisseur Bilstein B8 5100 Ride Height Adjustable (réf. 24-336918) est conçu pour le Ford Expedition et le Lincoln Navigator 3.5T/5.4L (2014-2025). Ce modèle monotube 46mm permet une levée arrière de 0 à 1,5 pouce avec les ressorts OE. Non compatible avec les suspensions à contrôle électronique CCD, adaptatives ou à mise à niveau de charge. Support de ressort inclus. (Voir Section Application)
Spécifications
- Marque : Bilstein
- Référence : 24-336918
- Série : B8 5100 (Ride Height Adjustable)
- Diamètre du piston : 46mm
- Diamètre de l'arbre : 14mm
- Design interne : Monotube
- Longueur comprimée : 381,0 mm (15,00 po)
- Longueur déployée : 532,2 mm (20,95 po)
- Type de fixation inférieure : Œillet 20,3mm
- Type de fixation supérieure : Tige
- Finition : Zinc plaqué
- État : Neuf | Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Expedition XL / XLT | 2018 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5" |
| Ford | Expedition Active / Max Active / Max Platinum / Platinum / Tremor | 2025 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition King Ranch / Max King Ranch | 2020-2024 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition Limited / Max Limited / Max XLT | 2018-2024 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition Max XL | 2018-2022 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition SSV | 2019-2020 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition Timberline | 2022-2024 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition XL | 2019-2022 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition XL STX | 2023-2024 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition XLT | 2019-2024 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD |
| Ford | Expedition EL King Ranch / EL Limited / King Ranch / Limited | 2015-2017 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD/mise à niveau |
| Ford | Expedition EL Platinum / Platinum | 2015-2016 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD/mise à niveau |
| Ford | Expedition EL XL / EL XLT / XL / XLT | 2015-2017 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans mise à niveau |
| Ford | Expedition (toutes versions) | 2014 | V8 5.4L | Levée arrière 0-1,5"; Sans mise à niveau |
| Lincoln | Navigator Base | 2019 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans suspension adaptive |
| Lincoln | Navigator Premiere | 2018 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans suspension adaptive |
| Lincoln | Navigator Base | 2015 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD/mise à niveau |
| Lincoln | Navigator L Reserve / L Select / Reserve / Select | 2017 | V6 3.5L Turbo | Levée arrière 0-1,5"; Sans CCD/mise à niveau |
| Lincoln | Navigator Base | 2014 | V8 5.4L | Levée arrière 0-1,5"; Sans mise à niveau |