GFB | DV+ Diverter Valve - BMW N20 2.0T 2012-2018

L'accès à la diverter valve d'origine est extrêmement étroit.L'installation du DV + nécessite généralement de desserrer le Turbo Manifold pour accéder à la Diverter Valve

Diverter Valve de performance, cette vanne a: UNE RÉPONSE PLUS FORTE DE L'ACCÉLÉRATEUR • UNE RÉCUPÉRATION PLUS RAPIDE SUR LE CHANGEMENT DE VITESSES • RÉSOUS LES PROBLÈMES DE FUITE DE BOOST • CONÇU POUR DURER

La conception DV + de GFB résout les problèmes de longévité et de fuite de suralimentation qui sont courants avec les vannes de dérivation d'usine, et change également la méthode de fonctionnement en «actionnement pilote» pour assurer de meilleures performances sur les moteurs d'origine ou modifiés. De plus, ces avantages ne vous coûteront pas la Terre! Plutôt que de jeter tout le système de vanne de dérivation d'usine à la poubelle (comme les «solutions» d'autres fabricants), le DV + conserve ce qui fonctionne et remplace ce qui ne fonctionne pas. Il conserve le solénoïde d'usine et le contrôle de l'ECU pour assurer une installation simple et un fonctionnement fiable.

OUVERTURE 10% PLUS RAPIDE, FERMETURE 50% PLUS RAPIDE QUE LE DÉRIVATEUR D'USINE • CONSERVE LE SOLÉNOÏDE D'USINE POUR UNE INTÉGRATION SANS COUTURE • REMPLACE LES PIÈCES DE SOUPAPE EN PLASTIQUE AVEC DU MÉTAL POUR PLUS DE FIABILITÉ ET DE RÉSISTANCE SUR LES MOTEURS EN STOCK OU MODIFIÉS MÉCANISME DE VANNE «ACTIONNÉ» POUR UNE RÉPONSE RAPIDE À HIGH BOOST

Diverter Valve de performance, cette vanne a: UNE RÉPONSE PLUS FORTE DE L'ACCÉLÉRATEUR • UNE RÉCUPÉRATION PLUS RAPIDE SUR LE CHANGEMENT DE VITESSES • RÉSOUS LES PROBLÈMES DE FUITE DE BOOST • CONÇU POUR DURER

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery