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Gibson | Cat-Back Dual Sport Exhaust Stainless - F-150 5.0L 2021-2025
- FIÈREMENT CANADIEN
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- COMPATIBILITÉ GARANTI
Gibson – Échappement Cat-Back Dual Sport Inox
Description
L'échappement Cat-Back Dual Sport inox Gibson (réf. 69225) est conçu pour le Ford F-150 V8 5.0L en versions Crew Cab, Cab allongé et Cab standard (voir Section Application). Ce système offre un son puissant, autoritaire et profond sans bruit gênant dans la cabine, sortant derrière le pneu arrière pour un look distinctif et évite d'affecter la remorque. Les tubes cintrés au mandrin inox et le silencieux Superflow™ bafflé/chambré sans garniture interne réduisent la contrepression et améliorent la puissance. Gains moyens de 10 à 15 ch et 15 à 20 lb-pi de couple. Installation bolt-on sans soudure. Conforme aux 50 États (California Emissions). Garanti à vie (garantie limitée). Vendu et expédié par GBP Performance.
Spécifications
- Référence : 69225
- Marque : Gibson Performance
- Type : Cat-Back Dual Sport
- Matériau : Acier inoxydable
- Tubing : Cintré au mandrin, 3/2,5 po.
- Silencieux : Superflow™ bafflé/chambré, corps rond 7 po., L-24 po.
- Embout : Slash-Cut inox poli, 4 po.
- Installation : Bolt-on, sans soudure, supports usine inclus
- Conformité : 50 États / California Emissions
- Compatibilité : Ford F-150 V8 5.0L (Voir Section Application)
- Condition : Neuf
- Vendu et expédié par : GBP Performance
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | F-150 King Ranch/Platinum | 2021–2023 | V8 5.0L | N1 (CC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 Lariat/SSV/XL/XLT | 2021–2025 | V8 5.0L | N1 (CC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 STX/Tremor | 2024–2025 | V8 5.0L | N1 (CC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 King Ranch/Platinum | 2022–2023 | V8 5.0L | N2 (CC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 Lariat/SSV/XL/XLT | 2022–2025 | V8 5.0L | N2 (CC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 STX | 2024–2025 | V8 5.0L | N2 (CC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 Lariat | 2021–2022 | V8 5.0L | N3 (EC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 SSV/XL/XLT | 2021–2025 | V8 5.0L | N3 (EC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 STX | 2024–2025 | V8 5.0L | N3 (EC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 Lariat | 2022–2023 | V8 5.0L | N4 (EC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 SSV/XL/XLT | 2022–2025 | V8 5.0L | N4 (EC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 STX | 2024–2025 | V8 5.0L | N4 (EC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 XL | 2024–2025 | V8 5.0L | N5 (SC 67.1 po.) |
| Ford | F-150 XL | 2022–2025 | V8 5.0L | N6 (SC 78.9 po.) |
| Ford | F-150 XLT | 2022–2023 | V8 5.0L | N6 (SC 78.9 po.) |
N1 : Inox ; tube 3/2,5 po. ; L-24 po. ; Crew Cab ; boîte 67.1 po. N2 : Crew Cab ; boîte 78.9 po. N3 : Cab all. ; boîte 67.1 po. N4 : Cab all. ; boîte 78.9 po. N5 : Cab std ; boîte 67.1 po. N6 : Cab std ; boîte 78.9 po. Tous : embout Slash-Cut poli 4 po. ; sortie derrière pneu ; 50 États/California.