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Gibson | Black Elite Cat-Back Single Exhaust Stainless - Ranger 2019-2024
- FIÈREMENT CANADIEN
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- COMPATIBILITÉ GARANTI
Gibson Performance – Échappement Cat-Back Single Black Elite
Description
L'échappement Cat-Back Single inox Black Elite Gibson (réf. 619717B) est conçu pour le Ford Ranger. La série Black Elite offre un fini céramique noire premium T304 avec sortie latérale unique derrière le pneu arrière, idéale pour l'aventure hors route. Fabriqué à 100 % aux États-Unis, avec tubes en acier inoxydable cintrés au mandrin (3 po.), silencieux bafflé/chambré sans garniture interne, son agressif et bourdonnement minimal en cabine. Embout Slash-Cut céramique noire interrefroidi 3 po. Gains moyens de 10–15 ch et 15–20 lb-pi. Installation bolt-on sans soudure. Vendu et expédié par GBP Performance.
Spécifications
- Référence : 619717B
- Marque : Gibson Performance
- Type : Cat-Back Single (Black Elite)
- Matériau : Acier inoxydable T304
- Tubes : Cintrés au mandrin, 3 po.
- Silencieux : Bafflé/chambré, corps rond 6 po., 24 po. long
- Embout : Slash-Cut, céramique noire T304 interrefroidi, 3 po.
- Sortie : Latérale, derrière pneu arrière
- Gains dyno : +10–15 ch / +15–20 lb-pi couple
- Installation : Bolt-on, sans soudure
- Compatibilité : Voir Section Application
- État : Neuf
- Vendu et expédié par : GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Ranger | 2022 | L4 2.0L Turbo Diesel | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2022 | L4 2.0L Turbo Diesel | Note 2 |
| Ford | Ranger | 2021–2022 | L4 2.2L Turbo Diesel | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2021–2022 | L4 2.2L Turbo Diesel | Note 2 |
| Ford | Ranger | 2019–2023 | L4 2.3L Turbo | Note 1 |
| Ford | Ranger Lariat/XL/XLT | 2024 | L4 2.3L Turbo | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2019–2023 | L4 2.3L Turbo | Note 2 |
| Ford | Ranger | 2019–2022 | L4 2.5L | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2019–2022 | L4 2.5L | Note 2 |
| Ford | Ranger Lariat/XLT | 2024 | V6 2.7L Turbo | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2019–2022 | L5 3.2L Turbo Diesel | Note 1 |
| Ford | Ranger | 2019–2022 | L5 3.2L Turbo Diesel | Note 2 |
Note 1 : Inox ; tube 3 po. ; corps rond 6 po. ; entrée/sortie offset 3 po. ; L-24 po. ; embout Slash-Cut céramique noire 3 po. ; sortie derrière pneu arrière ; conforme 50 États/CA ; boîte 61,0 po. (154,9 mm). Note 2 : Inox ; tube 3 po. ; corps rond 6 po. ; entrée/sortie offset 3 po. ; L-24 po. ; embout Slash-Cut céramique noire 3 po. ; sortie derrière pneu arrière ; conforme 50 États/CA ; boîte 72,7 po. (184,7 mm).