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Centerforce | Dual Friction Clutch Kit - Mustang 1969-1971
- FIÈREMENT CANADIEN
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Centerforce - Kit d'embrayage à double friction
Description
La série d'embrayage à double friction Centerforce est une combinaison de disque et de plateau de pression assortie à la performance, dotée du système de poids centrifuge breveté Centerforce (le cas échéant) et de processus d'usinage spécialisés pour fournir un embrayage performant qui offre des caractéristiques exceptionnelles pour la route, tout en offrant une capacité de maintien et une durabilité remarquables. De plus, le disque Centerforce à double friction est doté d'une face organique pleine d'un côté pour la longévité et d'une face organique segmentée de l'autre côté pour une capacité de maintien accrue. Pour certaines applications, les deux faces sont dotées d'un revêtement organique segmenté. L'embrayage à double friction est conçu pour ceux qui recherchent le nec plus ultra en matière de puissance de maintien et de performance pour la rue et le circuit sans sacrifier l'effort de la pédale et le contrôle du conducteur. Bien que l'embrayage à double friction ait été conçu principalement comme un embrayage de rue, il peut être utilisé dans des applications de compétition légères.Caractéristiques
- Capacité de couple : 491
- Diamètre du disque d'embrayage : 11
- Diamètre de l'arbre d'entrée : 36958
- Type de disque solide à ressorts : à ressorts
- Quantité de cannelures d'entrée : 10
- Matériau du disque : Composite organique/carbone
- Matériau : Plaque de pression en fonte / Friction organique pleine face et segmentée
- Assistance par contrepoids : Oui
- Type de disque : Face pleine / face segmentée
- Modèle de boulons d'embrayage : 6
- Type d'échelon de volant :
Attributs
- Conception brevetée du poids centrifuge [le cas échéant]
- Conception brevetée de la double friction[r]
- Construction brevetée de la plaque de pression à roulement à billes [le cas échéant]
- Construction brevetée de la plaque de pression à roulement à billes [le cas échéant] .Plaque de pression à roulement à billes brevetée [le cas échéant]
- Effort de pédale léger
- Matériau de friction de haute qualité
- Capacité de maintien accrue
- Enclenchement en douceur
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Ford
1970 Mustang Grande L6 3.3L SEE NOTE1
1970 Mustang L6 3.3L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Base L6 3.3L SEE NOTE2
1970 Mustang Grande L6 4.1L SEE NOTE2
1970-1971 Mustang L6 4.1L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Base L6 4.1L SEE NOTE2
1970 Mustang Grande V8 4.9L SEE NOTE2
1970-1971 Mustang V8 4.9L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Base V8 4.9L SEE NOTE2
1970 Mustang Grande V8 5.8L SEE NOTE2
1970-1971 Mustang V8 5.8L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Base V8 5.8L SEE NOTE2
1969 Mustang Base V8 6.4L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Boss 429 V8 7.0L SEE NOTE2
1970 Mustang Grande V8 7.0L SEE NOTE2
1970-1971 Mustang V8 7.0L SEE NOTE2
1969-1970 Mustang Base / Shelby GT-500 V8 7.0L SEE NOTE2
Note 1: Replaces 11-1/2 Inch Long Style PP With Diaphragm Type, May Interfere With Cast Iron Bellhousing;Engine Version: Boss; ; Transmission Control Type: Manual
Note 2: Replaces 11-1/2 Inch Long Style PP With Diaphragm Type, May Interfere With Cast Iron Bellhousing;Engine Version: Cobra Jet/Super CJ; ; Transmission Control Type: Manual
Fiche technique
- Disc Type
- Sprung
- Composition du Disque
- Organic/Carbon composite
- Pad Quantité
- Full face/Segmented face
- Capacité de couple (ft / lb)
- 491
- En Stock
- En Stock