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Hooker Headers | Super Competition Full Length Header - Mustang 1964-1973
- FIÈREMENT CANADIEN
- GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
- COMPATIBILITÉ GARANTI
Hooker Headers – Collecteur d'échappement pleine longueur Super Competition
Description
Le collecteur pleine longueur Super Competition de Hooker Headers avec revêtement exclusif Darkside offre l'aspect nostalgique du passé combiné à l'esthétique agressive des constructions modernes haute performance. Sa texture raffinée avec reflet satiné surpasse les finitions peintes traditionnelles, tout en offrant la même résistance à la corrosion que la céramique argentée classique. Le revêtement Darkside offre une résistance thermique améliorée (1 700°F vs 1 300°F), idéal pour les applications turbo, compresseur ou protoxyde d'azote. Les tubes primaires de 1,625 po DE x 28 po, cintrés à la mandrine, optimisent le débit des gaz. Compatible avec Ford Mustang 221-351W (Voir Section Application). Référence : 6901-3HKR.
Spécifications
- Fabricant : Hooker Headers
- Référence : 6901-3HKR
- Catégorie : Collecteur d'échappement pleine longueur Super Competition
- Compatibilité : Ford Mustang V8 (Voir Section Application)
- Diamètre du tube primaire : 1,625 po DE x 28 po
- Taille du collecteur : 3 po / Longueur 8 po
- Finition : Revêtement Darkside céramique noir
- Matériau du tube : Acier doux, calibre 16
- Brides : 5/16 po usinées avec joints soudés
- Style : Tube long, Down Swept
- Moteur : Ford 221-351W
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Mustang Base | 1965 | V8 4,3L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1964 | V8 4,3L | Note 2 |
| Ford | Mustang Base | 1968 | V8 4,7L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1964-1968 | V8 4,7L | Note 2 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 | 1965-1967 | V8 4,7L | Note 1 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350H | 1966 | V8 4,7L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1968-1973 | V8 4,9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base / Grande | 1970-1973 | V8 4,9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1968-1970 | V8 4,9L | Note 2 |
| Ford | Mustang Base / Grande / Mach 1 | 1971-1973 | V8 4,9L | Note 3 |
| Ford | Mustang Boss 302 | 1969-1971 | V8 4,9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Grande / Mach 1 | 1970 | V8 4,9L | Note 2 |
| Ford | Mustang Mach 1 | 1973 | V8 4,9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 | 1968 | V8 4,9L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1969-1973 | V8 5,8L | Note 1 |
| Ford | Mustang Base | 1969-1970 | V8 5,8L | Note 2 |
| Ford | Mustang Boss 351 | 1971 | V8 5,8L | Note 1 |
| Ford | Mustang Grande / Mach 1 | 1970-1973 | V8 5,8L | Note 1 |
| Ford | Mustang Grande / Mach 1 | 1970 | V8 5,8L | Note 2 |
| Ford | Mustang Shelby GT-350 | 1969-1970 | V8 5,8L | Note 1 |
Note 1 : Le rodage d'un moteur avec des collecteurs à revêtement céramique peut endommager le revêtement et annuler la garantie. Les enveloppements de collecteurs ne sont pas recommandés.
Note 2 : Boîte C4 (automatique 3 vitesses) ; ne s'adapte pas aux culasses Dart/Windsor. Le rodage avec revêtement céramique peut endommager le revêtement et annuler la garantie.
Note 3 : Avec climatisation ; boîte C4 (automatique 3 vitesses) ; ne s'adapte pas aux culasses Dart/Windsor. Le rodage avec revêtement céramique peut endommager le revêtement et annuler la garantie.