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Hooker Headers | Super Competition Long Tube Header - Camaro 1967-1969
- FIÈREMENT CANADIEN
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Hooker Headers - Collecteur d'échappement
Description
Avec Hooker Super Competition, l'objectif a toujours été de faire le maximum de chevaux-vapeur et de le placer au point optimal de la courbe de puissance. Il faut beaucoup de temps et d'argent pour faire le travail correctement. Nous dépensons parfois jusqu'à deux ou trois fois plus pour que le collecteur Super Competition ne fonctionne que 5 à 10 % mieux. Cet engagement envers l'excellence a fait de Hooker Headers le fabricant de collecteurs le plus victorieux de l'histoire des courses de dragsters.
Caractéristiques
- Application :Automobile
- Finition enrobée:Céramique Métallique
- Diamètre du collecteur: 3.500 po.
- Taille du tube collecteur: 3.500 in.
- Marque et taille du moteur: Chevy Small Block
- Finition:Céramique argentée métallisée
- Style de culasse : Long-Tube
- Matériau: Acier doux
- Forme de l'orifice: Rectangle
- Diamètre du tube primaire: 1.875 po
- Diamètre du tube: 1,875 po.
- Direction du tube : Down Swept
- Matériau du tube : Acier doux
Attributs
- Tubes de longueur adaptée pour un balayage et une vélocité maximum des gaz d'échappement
- Collecteur de transition long pour une diminution de la contre-pression
- ./Les tubes sont cintrés pour un écoulement régulier des gaz d'échappement
- Les brides usinées assurent un ajustement parfait
- Les meilleures soudures de l'industrie pour une conception durable
Noter:
- Livraison GRATUITE / FREE Delivery
Chevrolet
1968 Camaro Z28 V8 4.9L SEE NOTE2
1969 Camaro Base / RS V8 5.0L SEE NOTE1
1969 Camaro Base / RS V8 5.4L SEE NOTE1
1967 Camaro Base / RS V8 5.4L SEE NOTE4
1968 Camaro Base / RS V8 5.4L SEE NOTE5
1969 Camaro Base / RS / SS V8 5.7L SEE NOTE3
1967 Camaro RS / SS V8 5.7L SEE NOTE4
1968 Camaro SS V8 5.7L SEE NOTE5
Note 1: Without Air Conditioning;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty
Note 2: Without Air Conditioning;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty;Minor Modification To Shift Linkage If Floor Mounted Powerglide Trans
Note 3: Without Air Conditioning;Fits w/Angle Plug Heads;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty
Note 4: Without Air Conditioning;Fits w/Angle Plug Heads;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty;All Models Require The Screw-On Type Oil Filter If Not Already Equipped;Minor Modification To Shift Linkage If Floor Mounted Powerglide Trans
Note 5: Without Air Conditioning;Fits w/Angle Plug Heads;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Damage Coating;Breaking In An Engine w/Ceramic Coated Headers Will Void All Warranties;Header Wraps Can Cause Header Tube Cracks/Rust From Excessive Heat/Moisture;Hooker Does Not Recommend The Use Of Header Wraps/Will Void The Warranty;Minor Modification To Shift Linkage If Floor Mounted Powerglide Trans